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复合材料在电动汽车电池封装外壳应用出大招，缓解“里程焦虑”

美国环境保护署（EPA）表示，汽车重量每减轻100磅，燃油经济性就会提高1%~2％。电动汽车（EV）行业正致力于提高能源效率和缓解“里程焦虑”，这无疑带来了商机。电动汽车的电池封装外壳（也称为电池槽、盒或外壳）主要用来包装和保护电池。它们的形状和大小各不相同，并且正如其他汽车部件一样，在用...[点击详情]

[2021-04-19]
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Extans打造全新限量款碳纤维自行车Akhal Sheen

英国设计工作室 Extans在其官方网站发布了一款完全由碳纤维制成的深蓝色自行车，并将之命名为 Akhal Sheen ，其设计灵感来自珠宝首饰中细节处做工的精益求精。除了它的碳纤维车体， Akhal Sheen的创造还基于了三个重要的数字：19，21和24。19是要生产多少单位。21是它...[点击详情]

[2021-04-16]
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盘点近期国外复合材料领域最新资讯

GKN航空航天公司将开发更具可持续性的复合材料GKN航空航天集团正在领导一个新的英国工业联盟，并致力于为英国航空航天和汽车工业开发更具可持续性的复合材料。由政府和工业界资助、耗资3960万英镑的航空航天和汽车供应链支持发展（ASCEND）财团，在未来三年将致力于提高复合技术的应用、新技术的...[点击详情]

[2021-04-15]
国外动态
ORNL新型大丝束碳纤维可将叶片主梁材料成本降低40%

近期，美国Sandia国家实验室发布了一项最新研究，结果表明新型大丝束碳纤维能够为风能行业带来成本效益和性能提升。报告称，采用碳纤维生产的风机叶片较轻，这意味着碳纤维叶片可以制造得更长，且能够在低风速区捕捉到更多能量。该项目负责人Brandon Ennis表示，碳纤维叶片也因为碳纤维优异...[点击详情]

[2021-04-14]
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世界首款热塑性复合材料汽车制动踏板成功量产，混合使用了三种不

近日，时代新材博戈推出了世界上首个量产热塑性复合材料汽车制动踏板，这款创新的制动踏板采用了独特的设计方案，混合使用了三种不同的复合材料，引入了与众不同的生产工艺，满足了汽车厂对安全性和经济性的要求。制动踏板，也就是人们俗称的“脚刹”，因为与汽车的安全性有着更为密切的关系，对自身的强度、刚度...[点击详情]

[2021-04-14]
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电动游艇：玻纤加碳纤船体，引领绿色未来

船舶行业仍处于电动化的早期阶段，有一些企业正在推动绿色倡议与新材料的使用。瑞典的致力于技术进步和可持续解决方案的X Shore公司就是其中的先驱之一。近日，X Shore公司的Eelex 8000正式亮相美国棕榈滩国际游艇展，该船展远销三大洲，举世瞩目。这种全电动26英尺的游艇将克服许多障...[点击详情]

[2021-04-12]
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朗盛推出玻纤增强聚酰胺6汽车变速器油底壳

2021年3月29日，朗盛宣布，德美合资企业IBS Filtran GmbH利用朗盛Durethan BKV35H2.0聚酰胺6复合材料生产变速器油底壳，成为聚酰胺6替代聚酰胺66，用于生产汽车油路部件的又一重要例证。“IBS Filtran是朗盛的长期合作伙伴，双方共同致力于开发汽车油路...[点击详情]

[2021-04-09]