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日本宇部研制新型轻量级PP/PE复合纤维

日本宇部兴产株式会社近日表示，其研发了一款以聚丙烯(PP)为核心、低熔点线性低密度聚乙烯(LLDPE)为表层的的复合长纤维。该纤维被取名为Simtex。该款纤维能够多层次加热，从而形成各种类型的硬质组件(如汽车顶棚内衬和旅行袋)。在整个加热过程中，LLDPE树脂单独熔化形成了一个矩阵，将P...[点击详情]

[2017-02-09]
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美先进复合材料制造业创新研究所推出用于风机叶片的新型热塑性复

美先进复合材料制造业创新研究所（以下简称IACMI）推出了一个新的项目，重点关注风力涡轮机叶片的热塑性复合材料。 IACMI将与行业合作伙伴一起研究热塑性材料的新发展，以降低生产成本，提高风力涡轮机叶片的可回收性，并扩大适用于大型显示组件。长期的影响可以降低成本并提高复合结构的可靠性，从而...[点击详情]

[2017-02-07]
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CPM 挤出集团收购了德国螺杆挤出机制造商

双螺杆配混挤出机制造商CPM挤出集团的母公司收购了Extricom GmbH，后者是一家生产名为RingExtruder的12螺杆挤出机的德国公司。RingExtruder是专为混合高粘度材料而开发的。Extricom 同时还生产双螺杆挤出机的替换件。位于美国衣阿华...[点击详情]

[2017-02-06]
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丹麦公司如何应对叶片侵蚀

丹麦公司PolyTech推出了一项新的技术，旨在保护风电机组叶片避免遭受雨水和尘埃粒子侵蚀。 PolyTech表示，这项被称为前缘保护（Leading Edge Protection，LEP）的技术已经在北海的海上机组上经历了一年多的测试，并取得了“满意的效果”。该公司首席执行...[点击详情]

[2017-01-24]
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SABIC LEXAN™树脂打造史上最大汽车后三角窗

上汽通用近日在中国推出新一代别克GL8和GL8 Avenir 豪华多用途车(MPVs)，沙特基础工业公司（SABIC）的LEXANTM树脂为两款新车打造了全球最大的聚碳酸酯（PC）后三角窗。自2000年面市以来，GL8车型销量超过70万辆，已经成为中国商务车市场的中流砥柱。此次上汽通用在备...[点击详情]

[2017-01-20]
国外动态
达沃斯:塑料回收利用率提高至70％

达沃斯世界经济论坛一篇关于塑料行业的新报告要求大幅提高塑料包装的回收利用率，从现在的14%提高到70%。 1月16日，来自世界经济论坛和Ellen MacArthur基金会的“新塑料经济：催化行动”报告主张对塑料包装进行重新思考，并将其成为“优化包装设计和提高回收率的战略”。美国化学理事会...[点击详情]

[2017-01-19]
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复合材料VS传统钢材，谁更胜一筹？

复合材料与传统钢材的较量似乎从未停止，同时占据轻质和刚度的复合材料，会不会成功取代钢材？这个结果还待计算机模拟和具体使用进行实际验证。多年来，汽车制造商们对具有钢强度但轻质的汽车渴望已久，因为笨重的车身意味着较低的燃料效率。新型复合材料可能就是解决方案，但在投入市场之前，还需要经过多年的测...[点击详情]

[2017-01-17]