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易燃纤维增强轻质复合材料制造舱口首获认证

易燃纤维增强轻质复合材料已经首次获得用于一艘国际海上人命安全公约（SOLAS）船。巴拿马船旗国已经接受了用纤维增强塑料复合材料舱口代替钢制舱口设计。在SP公司进行的研究和火灾风险分析有助于使其设计成为可能。轻质复合材料较之钢材具有许多优点，其中包括，建造...[点击详情]

[2015-01-27]
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用戴铂复合材料建造的未来钓鱼艇

一条好的钓鱼艇必须要满足钓鱼者的需求。它必须要在大海中抵抗最恶劣的海况。它需要有相当大的动力来进行拖拽作业，而它又需要具备远航程和低油耗的经济性。挪威Mundal 船艇公司建造的35米网渔船M/S Bluefin采用了戴铂复合材料，完全满足甚至超越了这些要求。　　M/S Bluefin...[点击详情]

[2015-01-26]
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欧洲新项目：将食物残渣转变成石墨烯和可再生氢

　工艺创新中心(CPI)正在主导一个欧洲合作项目，该项目的目标是将食物残渣转化成石墨烯和可再生氢。　　这个项目名为“PlasCarb”，将通过一种创新的低能量微波等离子工艺，对厌氧分解后的食物残渣所生成的生物气体(甲烷和二氧化碳)进行分离，生成高价值石墨碳和可再生氢。　　CPI位...[点击详情]

[2015-01-26]
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从北美车展窥探全球汽车业新趋势

2015年北美(底特律)国际车展在美国密歇根州底特律的寇博中心(cobo center)正式开幕。本届车展上皮卡战升温，超跑家族再添两员新丁，新能源车依然受到各大产商重视，从中可以窥见今年及未来汽车业发展的新趋势。　　近年来，为了达到大幅收紧的尾气排放标准，汽车制造商不断拿出解决方案，提...[点击详情]

[2015-01-26]
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牛津大学新研究——丝纤维增强复合材料

牛津大学的一项研究表明，蜘蛛丝和蚕丝可有效增强生物复合材料。过去已有许多不同种类的纤维曾用作复合材料中的增强体。近来，人们对可持续材料的追求又激发了科学家们对于天然纤维的兴趣。液态复合材料和压缩成型是最常见的纤维复合材料制备方法，通常先将增强体纤维进行...[点击详情]

[2015-01-23]
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美实验室3D打印造高强碳纤维增强复合材料

硅谷Arevo实验室推出制造高强度碳复合材料最终产品的3D打印技术。该技术使用的基体材料有聚醚酰亚胺，以及苏威公司的KetaSpire PEEK、AvaSpire PAEK、PrimoSpire自强化聚亚苯基、Radel PPSU （聚苯亚砜）树脂。3D打印技术的基础不是打...[点击详情]

[2015-01-23]
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Elsevier推出Knovel树脂基体复合材料数据库

据美国复合材料世界网站2015年1月12日报道]荷兰Elsevier公司是一家提供科学、技术和医学信息产品和服务的企业，其近期推出了Knovel树脂基复合材料数据库。该数据库将帮助企业替代现有的材料或在工程研究和设计过程中选择新的复合材料，帮助工程团队在早期的材料选择阶段...[点击详情]

[2015-01-22]