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LFT产品和模具设计

LFT产品和模具的设计，最重要的是保持LFT材料的纤维长度；消除产品边缘（包括加强筋，凸台和其他特征）周围的尖角可以避免产品产生不必要的应力，并减少纤维磨损。产品的厚度最好保持一致，大的厚度变化会导致不一致填充和难以意料的纤维取向。当必须增加或减薄厚度时，应避免厚度突然变化；这种厚度变化...[点击详情]

[2018-02-11]
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PET五大改性方向（请收藏）

聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)是目前最重要的合成材料之一,具有良好的耐热性、耐药品性、力学性能和电学性能,尤其是透明性好、绝缘性佳,较低的生产成本和较高的性能价格比。但也存在着加工模温(70～110 ℃)下结晶速度过慢、冲击性能差和易吸湿等问题。如何制备出具有高的韧性和刚性、好的成型性能的...[点击详情]

[2018-02-09]
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天然纤维也可替代玻璃纤维？纱线技术帮它做到

人造纤维在工业中的应用很广，但随着人们对绿色环保的日益关注，可降解的天然纤维又重新回归了人们的视野。天然纤维有很多不可以替代的好处，它们取之于自然，可生物降解可再生，能源利用率高。相比较于碳纤维或玻璃纤维，它们重量更轻，声学性能也更好。但天然纤维极易吸水，也因此影响了它们的机械性能。最近弗...[点击详情]

[2018-02-09]
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玻璃纤维土工格栅应用指南铺设方法

玻璃纤维土工格栅（自粘型玻璃纤维土工格栅）应用指南铺设方法：1、在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4～7年。2、在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50～100mm厚的高质量沥青混凝土。3、能有效地控制、延缓及阻...[点击详情]

[2018-02-09]
技术资讯
轨道交通车辆轻量化之玻璃钢材料的应用

利用新型的玻璃钢材料可以有效减轻轨道交通车辆的质量，有利于节省轨道交通车辆运营成本与维护的费用，并且可以很好地满足机械强度以及应力的要求，此外还有良好的阻燃、隔声以及隔热的性能。因此我国相关企业要积极研究玻璃钢材料在轨道交通车辆中更广泛的应用，这样可以取得良好的经济效益与社会效益。与传统...[点击详情]

[2018-02-08]
技术资讯
如何快速计算碳纤维布的克重

碳纤维、芳纶（凯夫拉）纤维等增强原材料相信现在大家都不陌生，尤其碳纤维，基本民用的高端产品多少都会涉及此材料。我们常常会以K数与旦数来衡量两种纤维的粗细，K数与旦数数值越高证明单根纤维所含有的原丝越多同时重量也就越重，今天就来和大家聊一聊纤维编织物克重的一些小问题。我们常常购买纤维干布首先...[点击详情]

[2018-02-08]
技术资讯
用数字说话：玻纤增强塑料效果是这样的！

玻纤增强塑料是在原有纯塑料的基础上，加入玻璃纤维和其它助剂，从而提高材料的使用范围。一般的来说，大部分的玻纤增强材料多用在产品的结构零件上，是一种结构工程材料，如：PP、ABS、PA66、PA6、PC、POM、PPO、PET、 PBT、PPS等。优点玻纤增强以后，玻纤是耐高温材料，因此，...[点击详情]

[2018-02-08]