朗盛的保根（Pocan）AF 4110用于制造自行车和滑板车电池的外壳部件。“新的材料构成了我们用于电动车的全面产品系列的一部分。该领域为保根聚酯和杜力顿聚酰胺提供了良好的发展机遇，我们将与专业从事电动车的研发伙伴密切合作，系统地扩大产品范围。”朗盛高性能材料(HPM)业务部门市场专家Tim Arping说。

朗盛介绍，新的配混料混合了PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)和ASA(丙烯酸酯苯乙烯丙烯腈)并用12%的玻璃纤维增强。这种高级阻燃材料是专为电子电气应用中的大型、结构复杂的外壳部件而设计的。因为它包含了ASA，所以翘曲的倾向很低。其防火试验符合美国UL (美国保险商实验室)94试验标准，朗盛声称它达到了最佳的V-0等级，其试样厚度只有0.4毫米。用这种配混料制成的部件具有良好的表面，经过VDA 278热解吸测量证明其排放量也非常低。

Askoll公司使用这种材料制造其电动滑板车的蓄电池单元外壳。它取代了基于聚碳酸酯/ ABS混合料的材料解决方案。这种材料的选择不仅是由于其较低的翘曲倾向和优良的阻燃性能，而且还因为它满足了相关的抗化学腐蚀、热稳定性和冲击强度的严格要求。它还支持一种安全的超声波焊接工艺。

用于制造两种电动自行车的电池外壳和框架的白色和黑色配混料是为Askoll公司研发的。朗盛解释说这种配混料替代了防火等级为UL 94 V-0级的玻璃纤维增强阻燃PBT。朗盛的配混料以其优良的耐光性和耐水性得到高度的评价，这确保其通过基于ISO 4892 – 3条件的有关风化试验。“高颜色稳定性意味着部件不需要另外的紫外线防护涂层，这显著地节约了成本。”朗盛表示耐候性也保证了配混料的特殊力学性能可以承受长时间暴露在光照和潮湿的环境中。这在采用不同标准对成品部件对电池、蓄电池和UN 38.3、IEC 62133、UNI EN 15194等电动自行车的安全性进行的试验中得到证实。

目前保根AF产品系列包括含有20%到30%的玻璃纤维的品种。它们的阻燃性能、水解稳定性和翘曲表现与Askoll公司所使用的新材料相当，它们对需要一点额外的刚度和强度的应用来说是理想的选择。除了电池单元外壳以外的其他潜在应用包括承受机械载荷的连接器和电池管理系统等电子电路的外壳。