根据研究机构IHS Markit的新研究，到2020年全球碳纤维市场每年增长8%以上。

市场分析师议为，这种增长是由于工业应用，如飞机、汽车、压力容器、风力涡轮机和体育用品的制造。IHS Markit还预计全球碳纤维消费从2015年的超过6万吨到2020年将增长到大约9万吨。

“重大技术和加工工艺的进步极大地扩大了对高性能碳纤维的需求，”IHS Markit的董事和《碳纤维：化学经济学手册》报告的首席分析师Michael Malveda说。“引用产量更大、成本更低的纤维，再加上生产率的增长，降低了碳纤维的制造成本。成本是一个影响需求的主要因素，因为成本下降，我们就看到需求增长显著。”

Malveda说飞机和汽车制造商面临着环境和监管压力，所以要降低重量，提高能源效率并降低碳排放，有助于推动对碳纤维的需求增长。根据IHS Markit的研究，汽车和工业/风能应用目前消耗了全球超过60%的碳纤维需求，而且碳纤维在这个领域的需求从2015年到2020年每年将增长近9%。全球航空航天应用的需求超过了体育用品/娱乐，在2011年到2012年成为了第二大碳纤维市场，Malveda说。

“碳纤维越来越多地用于商用和军用飞机制造业。”他说，“它们被用于建造机身、机翼、引擎等等，并且可以降低的飞机重量和燃料消耗。此外，碳纤维使飞机速度更快和飞行距离更长。”

IHS Markit预计，因为航空公司客运增长，并且老化的飞机需要更换，商用飞机市场将会增长。在长途领域使用碳纤维的优势最为明显。

根据IHS Markit的研究，尽管碳纤维的应用增长强劲，确实也还存在着局限性。例如，用于汽车批量生产需要克服更高的生产成本和/或存在某些挑战的加工技术，而且碳纤维的质量和供应稳定性是非常重要的。

“汽车制造商正与碳纤维生产商合作解决生产成本和质量标准问题，更低的成本将帮助制造用将这些材料使用在更多的车型上，不仅限于运动车和特种车市场。”Malveda说。

北美(美国)和西欧是最大的碳纤维市场，2015年占世界消费的58%以上。这两个地区在飞机/航天和工业应用的碳纤维消费量最大。预计中国的碳纤维消费将经历每年10 - 11%的强劲增长，这是由于政府对碳纤维和复合材料的使用计划增加，如在风电叶片中的使用。然而，中国仍然面临着提升国内碳纤维制造能力的挑战，Malveda说。

到2020年体育用品和娱乐制造业将消耗超过17%的碳纤维需求。根据IHS Markit报告，2015年，亚洲占世界体育用品/娱乐制造业碳纤维消费的76%，到2020年该地区将推动该应用领域80%的消费。

IHS Markit表示，碳纤维生产已经出现了从前驱体原料到成品的一体化趋势。例如在西欧，生产商已经回溯到对聚丙烯腈(PAN)前驱体工厂的一体化进行投资，或投资复合材料制造厂来扩展下游行业。

同样的，世界最大的碳纤维生产商东丽公司在全球范围内拥有从前驱体，到碳纤维，再到碳纤维增强塑料(CFRP)的垂直生产渠道。在2015年底，该公司与波音公司签署了一项向新波音777X飞机供应碳纤维Torayca(tm)预浸料的长期协议。

Malveda表示近年来几家大型汽车制造商和碳纤维生产商结成伙伴关系也许会使该材料在未来得到更多主流的应用。例如2015年，福特和DowAksa建立了一个联合开发协议，进一步研究碳纤维的大批量生产。2009年，西格里碳素集团与宝马集团建立了一家合资公司西格里汽车碳纤维公司，作为宝马集团宝马i系电动/混合动力汽车的碳纤维材料独家供应商。近年来，西格里汽车公司已经扩大了碳纤维产能以满足汽车业日益增长的需求。