欧文斯科宁于上周举办了一场名为“可持续基础设施：建造持久”的论坛，为广大相关业内人士，其中包括托莱多市长Wade Kapszukiewicz 以及来自俄亥俄州和密歇根州交通局的数十位工程师和其他专业人士提供了讨论复合材料如何帮助修复美国的D +等级基础设施问题的机会。

欧文斯科宁告诉《复合材料制造杂志》：“我们受到我们接待的各类听众的鼓舞 - 结构所有者、设计公司、总承包商，学术界人士以及我们在欧文斯科宁的同事; 这表明他们愿意用先进的视角完成这个巨大的挑战。”

在论坛期间，欧文斯科宁复合材料的总裁Arnaud Genis强调了尽管在我们的基础设施中，腐蚀和结构缺陷的问题早已存在，但是我们所采取的的解决措施必须是新的。Genis表示玻璃纤维增强塑料（GFRP）可以作为一种轻量化的、经济高效和耐用的解决方案发挥作用。

欧文斯科宁的Ryan Koch回应了Genis的观点，他指出目前的减缓腐蚀的工作重点在于“延缓症状”，而不是“治愈疾病”。他说耐用性研究表明，即使在使用15年后，GFRP增强混凝土也没有迹象显示粘结退化或接触和机械性能的损失。

这个信息甚至开始涉及与竞争材料合作的承包商。该专题组的报告人之一Daniel Dyrkowski是Foundation Steel公司钢筋部门的总经理，他上台展示了一个复合材料筋笼子，以证明其性能优于钢材。他一手拿着这个笼子，指出了使用这种轻质筋材产品的两大好处：与使用钢材相比，其易于建造并且工地伤害事故更少。

Dymarkowski的发言与专题小组的另一名成员—俄亥俄交通局第二区（其中包括托莱多）副主任Patrick McColley引起了共鸣。 McColley告诉《复合材料制造杂志》，俄亥俄州交通局（ODOT）目前正在考虑欧文斯科宁的“备用投标”，用于为托莱多的安东尼韦恩道进行桥面重修的项目。尽管McColley表示欧文斯科宁不是一定能中标，但他认为GFRP筋还是有明显的优势的。

McColley说：“如果我们有腐蚀性低得多的增强材料的结构，那么在俄亥俄州我们真的会为我们的除雪和除冰而感到自豪，这是一个非常重要的事情。但是除雪、除冰也需要大量的盐，并且盐会导致某些金属出现问题。这就是我们看到（用复合材料）有很多希望的地方。“

尽管与会者大多来自俄亥俄州和密歇根州，但论坛期间的讨论具有国家意义，因为基础设施仍然是特朗普政府的首要任务。该论坛补充了例如上个月美国复合材料制造商协会的“基础设施日”的努力，欧文斯科宁和其他许多复合材料企业参与此活动，推进立法以推动联邦对运输、水和能源基础设施的创新材料解决方案的投资。