美国辉门（Federal-Mogul）动力系统公司的的自润滑deva.tex 552 Marine复合轴承材料已通过船舶和离岸船级社DNV GL认证。

据辉门公司介绍，deva.tex 552 Marine采用不会腐蚀、重量减轻、摩擦力降低和磨损率减慢的复合材料制成，同时仍符合许多金属材料的载荷率。动态负载能力为140MPa，静态为230MPa。

海洋业正在从自润滑轴承中寻求更低和更一致的摩擦水平，而deva.tex 552标志着从传统的金属轴承转向复合材料。

辉门动力系统公司首席技术官Gian Maria Olivetti评论说：“我们很高兴以DNV GL认证形式获得deva.tex 552技术的认证。deva.tex 552 Marine是世界上第一种在离岸条件下具有如此复杂的测试基体的复合轴承材料。”

DNV GL评估包括几个步骤，包括对产品的关临界性、采用的制造工艺和供应商的精通程度的分析。通过技术支持、设计评审和调查来确保遵守相关规范和要求都是流程的一部分。在deva.tex 552的案例中，采用了比利时根特大学的专业设施来评估各种配置下的不同载荷和运行条件，并考虑污染的影响。在各种载荷和滑动速度下进行水下试验，以验证磨损率、摩擦水平和耐久性。从原材料到最终产品的整个制造过程经过审核，以确保一贯的高质量。

辉门公司 DEVA的离岸海事和疏浚业务发展经理Stefan de Goey说：“新的海洋项目的保险和投资资金越来越多地依赖于获批材料的使用。离岸设备和部件必须经过独立认证才能满足法规要求，才能指定安装和集成。认证意味着我们满足这些要求，并且可以提供复合材料解决方案的优点，并且无需额外的验证过程和耗时的额外测试。”

deva.tex 552 Marine是辉门公司的DEVA系列高性能、自润滑轴承材料的一部分，适用于常规润滑不可用的水下平移、旋转和摆动运动。应用的研发需要高负载能力和优异的耐用性，deva.tex 552 Marine的结构可以防止水下膨胀，并提供最大的长期尺寸稳定性。

辉门公司报告说，deva.tex材料是使用交叉缠绕技术生产的玻璃纤维增强复合材料。基本材料提供高强度，同时滑动层还有耐磨纤维和固体润滑剂，即使在潮湿环境或边缘荷载条件下也能确保优异的摩擦性能。在基体内使用的固体润滑剂据说在干湿运行条件下都能提供非常低的摩擦系数和磨损率。