上周，Altair和汽车研究中心（CAR）宣布，丰田获得了第五届Altair Enlighten奖的汽车轻量化创新奖。丰田与弗吉亚集团凭借2017年的雷克萨斯LC 500侧门和行李箱门以及丰田Prius Prime升降门共同获得模块类奖项。

据丰田公司称，这些部件的特点是碳纤维增强塑料（CFRP）内板，与铝、玻璃纤维增强塑料（GFRP）和聚丙烯外板相结合，其比常规金属结构的部件轻47％。

丰田汽车北美研发项目执行经理JP Flaharty表示：“丰田很高兴能为每辆车的独特任务提供优化的封闭系统。通过将碳纤维增强塑料应用于Prius Prime升降门和雷克萨斯LC侧门和行李箱门，我们的客户会注意到这些精致轻便的门系统的轻触感和高科技外观。我们的整个研发团队很荣幸获得模块类别的Altair Enlighten奖。”

Prius Prime标志着丰田汽车首次以碳纤维增强塑料后舱盖为特色。使用碳纤维减少了汽车的整体重量，而双波后玻璃设计有助于减少阻力。与传统钢结构相比，雷克萨斯LC在其侧门上减少了47％的重量，行李箱减少了40％的重量。

丰田在五月宣布，它也在为2018年的雷克萨斯LC汽车纳入复合材料创新，现已开始在欧洲生产。雷克萨斯LC也受益于为生产其手工制造超级跑车而研发的类似的复合材料制造工艺。这些包括将树脂传递模塑（RTM）工艺用于生产碳纤维增强塑料片状模塑料。

通过适应RTM批量生产，该公司已经能够将碳纤维增强塑料纳入LC的关键区域，包括门和后备箱的内板，这为减轻汽车的重量作出了重大贡献。具体来说，LC重量配比为52:48，这受到了汽车权威人士的称赞。雷克萨斯补充说，可选用碳纤维增强塑料车顶代替车辆的传统玻璃车顶。铝只用于发动机罩，而钢只能在后挡泥板上看到。