随着第一艘AM37豪华游艇的交付,阿斯顿马丁正式进入了游艇行业。去年在摩纳哥游艇展上首次亮相的AM37是与Quintessence 游艇公司合作制作的,其特点是整船都使用了碳纤维。
Quintessence表示,这种游艇采取了“整体的方式”来处理船的重量分布和平衡,据说他们使用了“高科技复合材料来建造阶式船体,可以提供阿斯顿马丁车主所期望的舒适度”。
船体的结构件采用环氧树脂和碳纤维的复合材料制成。Quintessence指出,这种组合通常用于飞机和航天应用以及海上赛艇,而且环氧树脂确保了强度、刚度、耐用性和轻重量。
AM37的生产工艺采用了“最先进”的真空灌注和后固化技术。正如Quintessence所说,真空灌注可以将整体结构和玻璃纤维部件组成的内部模块一体化。
甲板由三块碳纤维板组成,可以使用AM37钥匙进行电子操作,AM37钥匙折叠在后甲板下面以露出驾驶舱。驾驶舱一旦打开,后甲板就会向后滑动,以便能够登上或更好地使用延伸的游泳平台,以及其柚木地板和一体化的梯子。
甲板也可以向上倾斜,通向发动机室、储物室和碳纤维遮阳棚顶。遮阳棚置于游艇的滑动甲板下,一旦打开甲板就会自动启动,在需要时提供大片阴凉。
阿斯顿马丁将这种游艇作为独家发售,每年只销售8至12艘。