美国内华达州交通运输部(NDOT)已选择一种纤维增强聚合物(FRP)系统用于该州28号公路。
该机构选择了Composite Advantage公司的FiberSPAN系统来帮助它在该地区多岩石的不平坦斜坡上打造共享使用路径。
FRP桥面板宽134英寸,最薄部分的结构厚度为5英寸,横向斜率为1%。 板材表面涂有1/8英寸防滑聚合物骨料。
Composite Advantage表示,在大多数FRP桥梁应用中,钢支撑梁或桁架提供了主要的承载结构,但在这种情况下,公司必须设计FRP型材作为桁条的抗剪隔板。 然后用甲基丙烯酸甲酯结构胶将桥面和钢梁之间粘连,使得钢和FRP之间可以进行剪力传递。
在这条路11英里长的一段安装了32节40英尺的桥跨,这些桥跨被分组成五座不同的桥梁。
Composite Advantage公司总裁Scott Reeve说:“我们的FRP人行天桥桥面系统用于坡度过大而无法提供平坦步行表面的区域。”