“鲲能化羽垂天，抟风九万；龙可振鳞横海，击水三千。”
10月20日，中国自主研制的大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞。至此，中国大飞机终于迈出“上天入海”完整步伐，建设航空强国轮廓愈发明晰。
高速滑行、腾空而起，轻缓入水、水花朵朵。在大家的期待中，“鲲龙”AG600继成功完成陆上首飞后，乘风破浪，在水上交出一份亮眼的首飞答卷。
“‘鲲龙’是目前世界上在研最大的水陆两栖飞机。”AG600飞机总设计师黄领才介绍，尽管去年底“鲲龙”已在珠海顺利陆上首飞，但对于一架水陆两栖大飞机而言，必须经历水上首飞起降考验，才称得上水陆两栖。
“报告，AG600成功完成水上首飞任务！”首飞机组简短、有力的汇报声音，让首飞现场再度成为欢庆的海洋。
航空工业通飞珠海基地总经理、AG600项目副总指挥赵静波说，水上首飞特别顺利，监测数据与理论计算情况基本一致，标志着“鲲龙”已完全具备水上起降能力，真正成为“会‘游’的飞机”和“会‘飞’的船”。
“AG600大型水陆两栖飞机这次验证了水上起飞、空中飞行、水上降落能力，圆满完成了水上首飞重大里程碑科目，在研制进程中又迈出了坚实的一步。”中国航空工业集团有限公司董事长谭瑞松说。
AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。它成功实现水上首飞,对促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展,助推 “一带一路”战略、国民经济发展、海洋强国建设具有重大意义。AG600飞机是落实国家军民融合发展战略和“中国制造2025”发展规划的举措,是落实十九大精神,彰显创新驱动发展,体现创新型国家建设的成果。
自2012年起,航空工业复材承担了AG600飞机10多个复合材料零部件的设计、制造与装配任务。利用长期积累的复合材料关键技术,航空工业复材发扬“敢为人先,勇攀高峰”的先锋精神,集智攻关、协同管控,按照航空工业通飞的要求和时间节点,完成所承担的所有零部件研制任务。2017年先后完成相关四大部件适航挂签,完成了相关预浸料PCD编制,通过了通飞研究院的评审和局方的现场审核,获得了通飞研究院的批准,为AG600水上首飞成功做出了贡献。
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