3月25日，结合公司玄武岩纤维研究成果，玄武岩纤维混凝土河南省工程实验室主任邵景干及相关领域专家一行，在S81商周高速公路河南周口段(上行k136+000起)沥青路面微表处技术施工现场，先后察看了旧路面病害情况，分析产生病害原因，拟铺设玄武岩纤维微表处路面结构，该结构保持与传统铺设方法同寿命的基础上，能够降低工程成本，节约能源，减少污染。现场制定了铺筑玄武岩纤维微表处结构长度500m的科研试验段技术方案，试验段铺筑完成后，将通过后期观测，与传统微表处技术进行对比，分析其技术特点，为全省高速公路沥青路面养护工作服务。

玄武岩纤维以火山岩为唯一原料经过高温熔融通过拉丝漏板连续拉制而成（图1）。为世界21世纪的绿色新材料，是新型的高技术纤维。被列为我国“十三五”战略性新兴产业重点产品，被列入《重点新材料首批次应用示范指导目录（2017年版）》，通过交通运输部评审，列入《交通运输建设科技成果推广目录》是我国重点发展的四大高技术纤维之一。它是以天然玄武岩为原料，经1450℃-1500℃高温熔融后通过铂铑合金拉丝漏板快速拉制而成的连续纤维，被人们形象地称为“点石成金”。

图1 玄武岩纤维生产流程

短切玄武岩纤维不同于传统意义上的“矿物纤维”，它是道路工程用的新型路用纤维,与其他矿物纤维相比，具体优势如下：工作温度范围大：具有耐高温、耐低温，与沥青高温拌合时，材料性能不会热退化，更不会与沥青发生化学或溶解反应，且可有效改变沥青低温硬化、高温软化的状况；能够适应各种高低温的路面环境；力学性能优异：具有很高的拉伸强度和模量，可有效提高沥青混合料的增强增韧作用；化学稳定性好：拌合时不与沥青发生任何化学反应，适应各种酸碱路面的工作环境；抗老化性能好：不老化、不变质退化，不受沥青高温拌合影响，因此矿物纤维沥青混合料能100%的再生利用；稳定性好：不吸水、不易受潮，有助于抑制沥青氧化老化，减少沥青路面的水损坏；热绝缘性能好：有助于沥青油膜的高温稳定性及防止沥青膜的电化学腐蚀，相关对比性能见表1。

表1 玄武岩纤维性能对比

大量试验证明：玄武岩纤维对混凝土性能有很好的改善作用。与玻纤相比，玄武岩纤维的结合性更好，玄武岩纤维抗腐蚀耐锈蚀性均好于其它纤维。因此，玄武岩纤维用于水泥混凝土中有其自身的优势和特点，相比玻璃纤维具有明显的性能、价格等综合优势，替代潜力更大，是国民经济基础产业发展的需要，具有十分重要的工程实用价值，其经济与社会效益显著，具有广阔的应用前景。

河南交院工程技术有限公司自2012年经河南省发改委批准成立玄武岩纤维混凝土河南省工程实验室以来，在河南省交通运输厅的大力支持下，投入大量人力、物力、财力，持续开展玄武岩纤维材料应用于道路产业技术的相关研究工作，加入了“河南省玄武岩纤维材料应用于道路产业技术创新战略联盟”，并成为国家玄武岩纤维公路产业协同创新共同体理事单位，成立了“河南省绿色公路建设工程技术研究中心”，开展了《长大桥梁桥面系混凝土玄武岩纤维应用技术研究》等课题研究，取得了阶段性的研究成果，玄武岩纤维材料应用于道路产业技术步入全国领先行列。

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