STELIA航空公司发表报告，称该公司已经为一个名为ARCHESBOXTP（2015-2017）的研发项目投资了数百万欧元，以此作为法国民航研究战略咨询委员会(CORAC)的一部分。

近日，STELIA公司与Soudure集团展开合作，开发出一种用于焊接热塑性复合材质机身结构的演示器，可用于单通道商用飞机。

STELIA机身演示器，用热塑性复合材料进行感应焊接

这个项目侧重于热塑性复合材料的使用，STELIA公司将其描述为一项技术挑战，因为热塑性复合材料不如热固性复合材料那样发展成熟;另外，它也是一个经济问题，因为在新一代飞机的机身上使用热塑性复合材料，必须比上一代所使用的金属材料更具竞争力。

STELIA航空公司决定开发一款所有热塑性材料通用的典型机身演示器(薄表层、桁条和框架)，以便在实际工业环境中进行首次内部评估。

作为该项目的主要负责机构和设计机构，STELIA航空公司已经通过自动化纤维布置(AFP)和高压固结生产出了薄表层。STELIA航空公司设立的研发机构位于STELIALAB(法国Méaulte)，并且该机构所有基本部件的最终整合已经完成。

STELIA航空公司选择的是法国热塑性复合材料供应商所提供的互补技术：即TP桁架的动态机器人感应焊接、桁条和框架的快速冲压、以及通过包覆模制短纤维和长纤维的混合TP结构。

Soudure集团研究所负责强化剂在表层上的动态感应焊接。为了做到这一点，该集团考虑到所用材料的技术特性，代表STELIA航空公司开发出了特定的诱发剂。多年来，该研究所开发出了多项热塑性基(PEEK、PEKK、PPS)碳纤维增强复合材料的焊接技术，而且还可适用于更常规的基体材料如PA或PP。