日本经济产业省将与法国政府和欧洲空客合作，建立日本企业参与其中的框架。碳纤维在轻量性和耐久性方面性能优异，被视为新一代飞机的零部件材料。但缺乏大规模的再利用框架，日法联盟将主导开发相关技术。

9月25日，日本经济产业省将与法国政府、空客在名古屋市举行面向日本企业的会议，发布碳纤维再利用等环保领域的合作战略。碳纤维的重量仅为钢铁的4分之1左右，但强度能达到10倍以上。东丽、帝人和三菱化学这3家日本企业掌握全球市场份额的约6成，已开始在飞机上应用。

日本经济产业省将招募包括碳纤维制造商在内的日本企业参加上述框架，计划在相关大学的协助下，构建碳纤维回收、并以低成本再次投入飞机和汽车生产的机制。

尤其是在飞机相关领域，材料再利用后必须要符合各国监管机构严格的安全标准。日本经济产业省期待，与空客的合作将给日本企业带来新的商机。

关于碳纤维的再利用，目前仍未实现真正的实用化。制造中出现的边角料及报废飞机的零部件回收利用仍未实现，需要进行破碎处理，但这样对环境造成了负担，同时产生处理成本，这一点成为课题。

在9月25日的会议上，空客将公布飞机电动化的相关战略，呼吁日本企业参加马达等电动化的必要构件和零部件的开发。电动飞机将取消燃料和发动机，借助电力和马达的能源飞行。

例如，马达需要比此前更轻、具有更高输出功率的产品。空客为了推动技术创新，正在寻找新的供应企业。

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