日本汽车制造商协会（JAMA）将在今年下半年开始有关如何回收燃料电池汽车（FCV）中使用的CFRP（碳纤维增强塑料）的基础研究。

这项研究旨在显示使用现有燃烧处理设备进行再循环的最新进展，并旨在了解阻燃碳纤维的燃烧机理。由于CFRP重量轻且具有高强度特性，因此预计将来会增加使用。 JAMA认为，应该立即采取措施为将来的报废汽车做准备，而售出的汽车数量仍然很少。因此，该协会决定建立一个研究系统。

到目前为止，JAMA在对切割和钻孔废料进行处理以实现再利用之后，在具有电炉的设施中展示了热回收技术。这些示范展示了回收用于储氢罐的CFRP的方法。尽管存在一定的能量效应，但仍存在未燃烧碳纤维的问题。

此外，该材料可以作为CFRP加工流程的一部分进行回收，但是，尽管JAMA具有技术技能，但很难使该工艺在经济上可行。该协会认识到，考虑到经济合理性，迫切需要首先建立热循环。

考虑到这一点，该协会决定进行研究以了解碳纤维的基本燃烧特性。下半年将解决三个优先事项：1）组织问题并制定燃烧标准； 2）了解碳纤维的基本燃烧特性； 3）了解碳纤维复合材料中碱硅石的燃烧特性。 JAMA计划在明年第二季度开始CFRP燃烧示范测试。

【转载声明】：本网站所转载的文章，其版权均归原作者所有，遵循原作者的版权声明，如果原文没有版权声明，我们将按照目前互联网开放的原则，在不通知作者的情况下转载文章。如果转载行为不符合作者的版权声明或者作者不同意转载，请来信告知：qbw@fiberglass365.com。如其他媒体或个人从本网转载有关文章时，务必尊重原作者的著作权，保留本网注明的“稿件来源”，并自负版权等法律责任。