根据“第一车辆”的报道，发现新上市的吉利博越，其防撞钢梁的材质竟然是“玻璃钢”！究竟是怎么回事儿呢？我们一起梳理一下。 
 

 
比如，如名叫“飛翔de鳥”的网友就表示：“博越为何要留下这么大的黑点，1-2百元的事情，我只能说猪队友辜负国民的信任。主动安全设备我都可以放弃，但后防撞梁我绝不会放弃，因为后排会坐我的亲人，我根本无法避免别人追我的尾。”
 
那么问题来了，什么是“玻璃纤维毡增强热塑性复合材料”？
 
 

 
根据百度百科的解释，玻璃纤维增强型热塑性塑料简称GMT，是一种新型工程用塑料，可广泛应用于汽车车身各部位，可替代传统的金属部件，减轻重量，降低成本。优势是韧度好、强度高、密度小、优良的耐腐蚀性和耐热性、成型性好、保存期长和废料可再生。
 
那么问题又来了，GMT和传统钢材，到底谁更硬？
 
具体谁更应，这是一个非常复杂的分析和论证过程，我们就别废话了，直接看结果。
 

 
Max.Force和Displacement的意思，分别代表着“仿真防撞梁的最大应力”，以及“最大应变”，当然数值越小，就意味着性能越好。从测试结果中，就能看出GMT材质在这两项数值中优于传统金属防撞梁。
 
Internal Energy of Beam的意思，指的是“梁内能量”，也就是碰撞之后防撞梁可以吸收的能量，这个数值则是越大越好。而从结果来看，GMT的数值同样优于传统金属防撞梁。
 
那么问题又出现了，吉利博越这么便宜，是减配了吗？

答案当然是否定的，因为新材料的引用，是作为汽车轻量化改良的一个必要环节，并且从测试数据上看，“玻璃钢”的强度和性能还要优于传统钢材，所以从理论上讲，博越不仅没减配，而且还增配了。

 

 
但问题是，你心里能过得去“玻璃钢”这道坎儿吗？显然，很多人的答案是，“并没有……”
 
这就像一位网友所说的，“博越真是给自己挖了一个大大的坑……”