该工艺要创建围绕每个桥柱的底部和顶部的混凝土圆环,内衬碳纤维增强聚合物(CFRP)复合材料。该大学说,研究小组使用的碳纤维复合材料比混凝土本身和钢更强。
“有了这个设计和工艺,工程师和工作人员可以非常容易地重建被地震损毁的城市,使关键的道路继续开放供紧急车辆城市更快,”Pantelides教授说。
首先,一些有头的钢筋被钻入桥柱周围的基础结构中,并用环氧树脂保护。然后将一个由毫米厚的碳纤维复合材料制成的圆形壳体的两半,围绕着柱和钢筋放置并拼接在一起。然后混凝土以此壳体为模具围绕桥柱并在带有复合材料纤维的钢筋上进行灌注。其结果是修复结构的完整性与原始桥柱大致相同。
“圆环为您提供了所使用材料量的最佳强度。应力也相等地在周边分布”Pantelides教授说。 “使用这种方法,如果未来有地震或余震,桥梁将会幸存下来,损害只会发生在相邻的圆环上。这给了桥梁第二次生命。”
该小组还注意到,此修复工艺并不限定于桥梁。它也可以用在建筑物受损柱体上。 Pantelides教授和他的团队正对此工艺申请专利,建筑公司可以在地震破坏的地区立即使用此技术。