“和过去数十年一样，我们业内仍在继续寻找使用塑料复合材料替代传统材料的机会。”巴斯夫功能性材料技术研发部总监Mark Minnichelli说道。

他强调了对汽车等领域内纤维增强热塑性塑料和复合材料持续的兴趣，补充道，“我们看到人们对各种玻璃纤维和碳纤维的组合及类型越来越感兴趣。公司有几个进行中的汽车项目正探索碳纤维增强热塑性塑料，碳纤维价格的进一步下降让我们觉得更多人会对该材料产生兴趣。”

Minnichelli指出，这种热塑性复合材料已成功应用于格栅增强材料，而且公司正探索它在结构性油盘和其它结构应用的发展。在玻璃纤维领域的前沿，他证实了巴斯夫会继续探索具有更高玻璃含量的聚酰胺，比如，“我们正从典型30-35％的玻璃含量过渡向到高达50-55％的玻璃含量，以实现绝佳刚度和强度来应对新机遇。”他认为汽车轻量化趋势将继续，并且会受到电动和自动车辆的进一步支持。

此外，还有另一个领域在S15023展台上被强调。如果将巴斯夫材料和添加剂技术的广度纳入考虑范围之内的话，那就不难想到是3D打印。巴斯夫在现场强调了公司与特种纤维制造商德州大学城Essentium Materials之间的合作关系。

Minnichelli告诉Plastics Technology，巴斯夫已对用于3D打印的高性能材料进行部分重大投资。公司广泛的聚酰胺产品组合和专有技术，即流行的FFS / FDM式加工，是一个重点对象。同时，他还强调巴斯夫有兴趣为各种增材制造工艺提供材料。“分层工艺的致命弱点之一是分层组件在z方向上的强度限制。我们正在集中解决这个问题。”

据称，巴斯夫正在进行中的获得专利的Ultrasim预测模拟技术的扩展优于其他分析技术，它在预测从金属到塑料的转换性能方面的准确率达到90-95％。巴斯夫已成功将其应用于解决聚氨酯泡沫性能问题，并正探索将其用于注塑成型TPU的类似预测性评估，以应对新应用机会。

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