独家报道 国内动态 国外动态 企业新闻 市场分析 政策法规 技术资讯 主题站
减重四成!日本发布一款复合材料电动汽车概念车
发布时间:2018-10-08   浏览次数:

日前, 东丽、住友化学、普利司通等在东京公开了一辆除了电机引擎和电池等驱动部件外,不使用金属或玻璃,主要零部件全部由合成树脂及复合材料替换的电动汽车概念车。车体减重约四成,一次充电即可延长行驶距离。

此次推出的电动汽车概念车是根据大学和材料制造商共同参与的日本内阁府综合科学技术创新会议合作项目(ImPACT)的产物,在参与本项目的大学的研究成果的基础上,材料制造商对设计进行了改进,大大提高了材料强度和耐用性。

车身结构部分使用了东丽开发的新型碳纤维增强树脂复合材料,这种新型材料是东丽利用其纳米合金(NanoAlloy)技术,将环动聚合物聚轮烷均一分散到聚氨酯中形成纳米尺度网状结构的柔性新材料,并将其作为CFRP的新型基体树脂。在受到冲击时仍能保持强度和刚性,在反复弯曲疲劳特性测试中实现了约3倍于传统CFRP的抗疲劳特性。

其重量约为金属材料的一半,不像金属材料上容易出现的应力集中的问题,耐久性显著增强,约为传统CFRP材料的3倍以上。

车门和车窗部分使用了住友化学的两种透明树脂,确保达到了挡风玻璃的强度要求。

普利司通改变橡胶大分子形成三维网状结构,开发出一种难以开裂的橡胶,使轮胎变薄并减轻其重量。

负责本项目的东京大学伊藤耕三教授表示,“我想在十年内实现汽车路试的实际应用。由于相比传统材料成本翻倍,因此未来将合作开发廉价的制造技术。全球电动汽车的研发竞争日趋激烈,除了电池和电机引擎外,车身的轻量化同样是提高车辆性能的关键。”

【转载声明】:本网站所转载的文章,其版权均归原作者所有,遵循原作者的版权声明,如果原文没有版权声明,我们将按照目前互联网开放的原则,在不通知作者的情况下转载文章。如果转载行为不符合作者的版权声明或者作者不同意转载,请来信告知:qbw@fiberglass365.com。如其他媒体或个人从本微信公众号转载有关文章时,务必尊重原作者的著作权,保留本网注明的“稿件来源”,并自负版权等法律责任。

来源:玻纤情报网
 关键词:
免责申明 网员服务 广告服务 站内导航 联系我们 关于我们 友情链接
版权所有 南京玻璃纤维研究设计院有限公司 www.fiberglass365.com.cn 苏ICP备09016666号-8