领先的客舱内饰供应商赛峰客舱和材料供应商Victrex合作鉴定飞机上的热塑性复合材料部件。目前正在设计一种灵活的平台，以缩短多个支架的计划和上市时间，第一个是由Victrex AE 250碳纤维PAEK复合材料和Victrex PEEK聚合物制成的混合覆盖模压飞机机舱支架。Victrex提供了在满足关键性能参数的同时实现多种设计功能所需的材料、工艺和工具专业知识。赛峰船舱提供设计和制造方面的关键专业知识，以确保在航空航天服务和认证环境中的适用性。

赛峰客舱研发工程师Tyler Smithson表示：“我们需要对飞机支架和类似结构部件的许多需求做出回应，每种情况都有许多载荷、约束和暴露条件。成功的关键是开发可用于多个项目的灵活的复合平台，降低我们的部件数量和设计复杂性，缩短上市时间，加快收入。”

Victrex和赛峰客舱采用了一种创新技术，用Victrex PEEK高性能聚合物覆盖Victrex AE 250热塑性复合材料。这种混合模塑技术是一种可扩展、可重复的技术，有潜力帮助商业航空航天客户面对需要更低的废品率、更快的周期、零件固结和减少二次操作数量的挑战。严格的测试和鉴定工作表明，由Victrex AE250通过混合模塑生产的飞机结构部件可以承受高水平的机械应力。

对于赛峰客舱，设计过程集中于定义适用于多个支架的部件和模具，目标是实现与同一模具兼容的一系列设计。这涉及建立成本和重量优势，同时考虑平台在各种应用中使用的灵活性。

在初始设计阶段之后，模型填充和结构模拟方法与各种物理测试技术相结合，以识别和缓解新技术的故障模式，并简化注塑制造和成本约束。改进了关键特征，并开发了一套高效的、可重复的设计流程。

Victrex航空航天总监蒂姆·赫尔评论说：“在Victrex，我们为我们在所服务的行业采用‘颠覆性’技术方法，利用我们在PAEK材料加工和性能方面的专门知识来加速商业化进程。混合超塑和Victrex AE 250复合材料当然属于这一类别，但这只是个开始。我们在客户和合作伙伴的支持下，继续测试我们的复合材料产品，以展示这些材料的全部潜力。”

最初的原型支架是在Tri-Mack塑料制造公司生产的。与原来的铝部件相比，原型复合材料有助于节省20%的成本，减轻50%的重量，并将买空比提高5倍。买空比是部件所用的原材料与部件本身重量之间的重量比。

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