弗吉尼亚交通部（VDOT）投资于CompositeAdvantage公司的纤维增强聚合物纤维PILE系统，用于其詹姆斯敦-苏格兰终点站设施。该机构指出，由于玻璃钢使用寿命更长、服务中断较少和操作更安全，成本效益更高。2018年，VDOT公司用8只大直径玻璃钢取代了296根木桩，相当于木材生命周期成本的三分之一。

该州唯一的免费渡轮每天24小时运行，每年运行365天，包括所有重要的假期。它是弗吉尼亚州31号公路上需要穿越詹姆斯河的一座可移动的桥梁。纤维PILE产品是制造到高强度-重量比，能够处理整体渡轮破碎负荷和不利的风条件。

“我们制造了100英尺长的玻璃钢单柱和多轴E-玻璃加固，”compositeadvantage公司主席斯科特·里夫解释说。“在较低的80%的桩中使用的玻璃纤维有59%的方向为0度（平行于桩的纵轴）。8%的玻璃纤维呈90度取向，其余纤维的取向为±45度。用于桩顶15英尺[集中于环向]的玻璃纤维是以8%的0度方向[平行于桩的纵轴]制造的，59%的纤维是在90度的方向上制造的，其余的纤维是以±45度的方向制造的。木材有42英尺的能量吸收。这一组合使我们的单体吸收能量为585英尺-基普能量吸收。“

中空结构，重量轻和低驱动摩擦也使纤维PILE对承包商有吸引力。经过一天的安装后，承包商能够在20分钟内将一辆100英尺的单皮艇驶入河底，并尽量减少干扰。8个玻璃钢单桩取代了37个木桩。

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