据外媒报道，2018年7月，两名科尼赛克（Koenigsegg）的员工驾驶着该公司在研发中的Regera车辆前往瑞典恩厄尔霍尔姆（?ngelholm）的加油站附近。该款车型的车身尚未完成喷漆工作，其碳纤维材质显得非常惹眼。

该款车型尚未全部完成，不仅未喷漆，其采用了临时排气系统，在后保险杠的两侧配置了两根排气管，且后挡板也未完工。该款车型还配置了一款大型中央排气系统。值得一提的是，该款车型采用了电力驱动二面角车门（dihedral doors）及一款单件式电动后备箱。

从视频的声音可推断，该款车型配置了复杂精细的油电并合电力传动装置（hybrid powertrain），该公司计划制造80辆Regeras车型。该公司当前的Agera RS生产已结束，公司将致力于切换产能，为生产Regera车型做准备，定位澳大利亚等右座驾驶（right-hand-drive）的汽车市场。

该公司设备经理（Facility Manager）Chrille谈到了他的设计愿景：该款Regera车型配置一款透明的碳纤维车身，该款研发车辆目前尚未完成测试。该款车型还采用了大量的钛金属排气管（titanium exhaust），有公司与天蝎排气（Akrapovic）联合研发，其最终版车型的后保险杠附近还配有大量的垂直尾翼（vertical fins）。

据科尼赛克透露，Regera车型采用了主动式可折叠顶装式尾翼，为全球首创。然而，遗憾的是，从视频中未能看到该部件，该设备也采用了碳纤维材质，可产生下压力（downforce）。

此外，科尼赛克Regera或将打破Agera RS最高车速记录。

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