Stratasys 是最早提供碳纤维增强复合材料增材制造技术的公司之一。但随着市场上制造业用户对于碳纤维复合材料3D打印应用需求的增长，用户对于更为经济的碳纤维复合3D打印解决方案的需求也在增长，针对这一市场需求，Stratasys 推出更经济的碳纤维复合材料3D打印设备Fortus 380mc CFE, 该设备可制造尼龙12碳纤维材料,并兼容ASA热塑性塑料。

尼龙12碳纤维材料的增材制造典型应用包括：

?零部件功能原型

?零部件的短期小批量生产

?制造轻量化的夹具

?替代金属材料，制造高强度轻量化零部件

Stratasys Fortus 380mc CFE碳纤维复合材料3D解决方案适用行业包括：汽车制造、休闲运动装备，海洋装备，假肢和矫形器制造，医疗器械，航空航天，以及能源行业。

Stratasys的Fortus 380mc机器在德克萨斯州沃思堡的RAPID + TCT 2018推出四个月后开始运送。

该机器以其在碳纤维填充尼龙12中印刷部件的能力而着称。它在四月份推出时有点不为人知，因为它在一系列其他技术发布中进行了预览，包括用于GrabCAD Print的夹具和夹具，一个先进的J750平台，以及该公司即将推出的金属3D打印机的更多细节。Stratasys已将该平台推向市场，直接响应行业内的要求。该公司引用了美国能源部和Penske团队的组织，鼓励该公司使用碳纤维填充材料进行印刷更容易，更实惠。 此前，Stratasys提供了一种碳纤维填充复合材料，但仅限于200-350k范围内的高端生产机器。 380mc仅需7万美元。

“我们的客户正在推动我们更容易获得碳纤维，”Stratasys销售高级副总裁Pat Carey评论道。 “他们告诉我们他们想要一个经济实惠的解决方案，但需要一个可靠的，工业质量的系统。因此，我们现在提供基于Fortus 380mc平台的更易于访问的系统。由于380mc CFE仅专用于碳纤维填充尼龙12和另一种材料，我们目前能够以最低的价格为我们的任何工业打印机提供它。“美国能源部考虑碳纤维增强聚合物的“清洁能源技术”，即减少能源消耗的技术，据估计，每减少10％的车辆质量，燃油经济性就会增加8％。因此，Penske团队推动专用于这种复合材料的印刷系统是有道理的。

Penske团队使用FDM从碳纤维填充的尼龙12复合材料生产原型和最终用途零件，其中一个例子可以在为其NASCAR赛车队开发的镜子外壳中找到。这些设计是针对每个Cup系列驱动器定制的，并使用FDM印刷和复合材料，Team Penske生产的轻质外壳具有高抗冲击性和高刚度。Stratasys预计将有更多汽车行业的公司采用Fortus 380mc，对航空航天，运动设备，船舶，医疗以及石油和领域也有兴趣。该机器基于该公司成功的Fortus系列机器，该机器使用联合创始人Scott Crump发明的FDM工艺。它可以制造厚度为0.010英寸的零件，与ASA热塑性塑料兼容，并且具有355 x 305 x 305 mm的构建室。与此同时，该公司的尼龙12CF材料类似于注塑行业中的相同产品，其重量为35％的碳纤维短切纤维。 Per Stratasys，它比X和Y轴上具有价格竞争力的替代材料强四倍，并且在40％的温度下保持机械性能。印刷在材料中的部件通常不会表现出“明显的翘曲或收缩”并且保持紧密的公差。

Stratasys将于2018年9月10日至15日期间在其IMTS展位＃431600展示Fortus 380mc机器。

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