随着MFFD最大的组件——8.5米长的机身下部蒙皮的铺设，荷兰航空航天研究中心（Royal NLR） 的 STUNNING 项目有望成为 MFFD 最大的组成部分。

为了在 MFFD 框架中发挥主导作用并分享他们在复合材料方面的专业知识，Royal NLR 与合作者 GKN Fokker（主导）、TU Delft 和德国的 Diehl 共同开展了他们自己的名为 STUNNING 的项目。他们的目标是展示和验证使用复合材料（即热塑性塑料），可以帮助实现下一代飞机能够提供与钢和铝相同的强度和耐久性，同时大幅减少生产和维护的总时间。以及减轻飞机的总重量和随后的排放物。

带着崇高的目标，合作者们开始测试他们的各种制造技术，以构建要集成到机身中的众多部件和结构。对于NLR来说，这意味着要测试他们的知识和生产能力，其中最大的部分是机身下腹部。在其内部最先进的自动纤维铺放机的帮助下，NLR 实现了目标，构建了机身蒙皮的下半部分——单件，长 8.5 米，直径 4 米——世界上最大的已知单一热塑性塑料件。

这当然是一个不小的壮举，因为以前从没有做到过。虽然热固性复合材料越来越多地用于飞机制造，但大型热塑性部件相对来说是该领域的新产品，这也意味着相对而言，它的成本可能更高一些。但De Kruijk表示，这只是表面价值，因为收益远远超过价格。

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