德国航空航天中心（Deutsches ZentrumfürLuft- und Raumfahrt; DLR）在巴黎JEC世界展览会上展示其关于高性能纤维增强聚合物的最新研究项目 - 欧洲领先的复合材料交易会。今年以来，通过联合的外观的焦点复合结构的DLR研究所和自适应系统，该中心为轻型，生产技术  在Stade（ZLP），在DLR模拟和软件技术设施和结构的DLR研究所和设计将成为数字化生产纤维复合材料部件的创新技术。在5a馆（E66）大约80平方米的DLR展台上，研究人员展示并解释各种应用实例，尤其是航空航天工业。

用于未来生产的数字工厂

DLR Stade使用树脂传递成型（RTM）技术生产纤维复合材料部件的全自动化工艺链正在通过创建数字“双胞胎”升级为网络物理系统，以虚拟监控实际生产。人，物体和系统将在不久的将来在这里相互作用。正在探索动态，实时能力和自组织生产的可能性。参加展会的参观者可以沉浸在虚拟现实工厂中，并获得未来应用场景的印象，例如通过虚拟控制中心进行远程维护或监督。

CoRe HeaT - 碳纤维布置的快速加热方法

连续电阻加热技术（CoRe HeaT）是放置碳纤维的替代加热方法。当电力直接通过纤维传导时，它们被自然阻力加热。使用红外线加热器，气体或激光器的普通加热技术具有其相对较慢或非常昂贵的缺点。这项新技术的突出特点是加热速度非常快。即使是最高450摄氏度的加工温度也仅需几微秒即可完成，因此即使对于预浸渍纤维，也可以实现每秒两米的更快的贴装速度。这种技术比传统的加热方法更具成本效益，并且还有助于设计用于机器人纤维放置的非常轻巧紧凑的设备。

结构健康监测以检测损坏

碳纤维增强聚合物（CFRP）材料越来越多地用于飞机。为了使这些飞机更加安全和便于维护，DLR复合材料结构和自适应系统研究所正在研究能够提供有关任何损伤的大小和位置信息的技术。对于结构健康监测（SHM），CFRP部件配备有作为一种神经系统的传感器。这些传感器不会被卡住，而是在制造过程中直接集成到材料中，从而节省生产成本。如果飞机损坏 - 例如由于在装载过程中被碰撞， - 就不需要技术人员参与识别缺陷。只需按一下按钮，该结构将提供关于它已经损坏的位置以及是否需要修理的信息。DLR展台的参观者可以交互式体验这种SHM技术。

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