世界领先的客舱内饰供应商 Safran Cabin 与威格斯携手，致力于热塑性复合材料在飞机上应用的认证。随着用碳纤维增强 PAEKVICTREX AE? 250 和威格斯 VICTREX? PEEK 聚合物共混成型制成的飞机客舱支架，一种更为灵活缩减设计和减少制造时间的平台应运而生。威格斯是高性能聚合物解决方案的全球领导者，提供实现多功能设计所需的材料、工艺、模具专业知识，同时满足关键性能参数要求。Safran Cabin 在设计和制造方面提供了关键的专业知识，以确保适用于航空航天服务和认证环境。

“我们需要满足对飞机支架和类似结构部件的诸多要求，每种工况都有很多载荷、限制和暴露条件，”Safran Cabin 的 R&T 工程师Tyler Smithson 表示。“成功的关键是要开发一个灵活且可用于多个项目复合材料平台，从而减少零件数量和设计复杂性，缩短产品上市时间，加快获利时间。与威格斯合作，我们认为这就是我们所取得的成就!”

威格斯和 Safran Cabin 采用创新技术——VICTREX AE?250热塑性复合材料与VICTREX?PEEK高性能聚合物二次成型。这种“混合二次成型”技术是一种可扩展的、可重复的技术，可以帮助商业航空客户应对要求更低的废品率、更快的循环时间、部件整合并减少二次操作数量的挑战。经过严格的测试和鉴定，利用混合二次成型的 VICTREX AE? 250 生产的结构飞机零件可以承受高水平的机械应力。

推动未来的航空航天设计

通过 Safran Cabin，设计流程着眼于确定适用于多个支架的零件和模具，目标是实现与同一模具兼容的一系列设计。这涉及到构建成本和重量优势，同时也要考虑在各种应用中使用的平台的灵活性。

在初始设计阶段之后，我们将模具填充和结构模拟方法以及各种物理测试技术相结合，从而识别并减少新技术失效模式并简化注塑成型的制造和成本限制。关键特性得到了改进，并且已经开发了一种高效且可重复的设计流程。

“威格斯将‘颠覆性'的技术方法引入我们所服务的行业，利用我们在 PAEK 材料加工和性能方面的专业知识加速商业化进程，我们对此感到自豪。” 威格斯航空航天负责人 Tim Herr 评论道。“混合二次成型和 VICTREX AE 250 复合材料肯定属于这一类，但这仅仅是一个开端。在客户和合作伙伴的支持下，我们将继续测试我们的复合材料产品，以开发这些材料的全部潜能。”

最初的原型支架是在Tri-Mack Plastics Manufacturing Corporation生产的。与原来的铝制部件相比，原型复合材料的成本节省高达 20%;减重达 50%;投料至装机比率是原来的 5 倍。

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