GreenBente的80％是由可再生材料制造的，例如亚麻，软木和生物基环氧树脂（©GreenBoats）

在今年的Biocomposites Conference Cologne (BCC)会议上（是全球最大的天然纤维和木塑复合材料会议），230名与会者将从六位提名者中选出最终的三位奖项获得者。由nova研究所发起并由德国科倍隆集团（Coperion GmbH）赞助的创新奖项突出强调考察在2017年中已经投入到市场的，以及即将推出的生物复合材料及其使用性能。天然纤维和木塑复合材料（NFC和WPC）最杰出的应用属于——GreenBente24（整个船体的80％是由可再生材料制造的），LignoLoc——木质排钉以及一架完全由生物材料为基础的人行天桥。

GreenBoats（DE）：采用80％可再生材料制造而成的GreenBente24船。通常，批量生产的船只都是由化石基树脂，玻璃纤维和塑料泡沫制成。相比之下，GreenBoats推出的GreenBente24整个船体有80%是由亚麻，软木和生物基环氧树脂等可再生材料制造。同时GreenBente24与标准船只具有相同的重量和刚度。与其他材料相比，该船的碳排放量减少了80％，具有热回收能力，而且整个船只的环境特别令人喜欢。

雷蒙德?贝克集团（Raimund Beck Nageltechnik GmbH）(AT)：LignoLoc-木质排钉。由木头制成的钉子是世界上已知的最古老的紧固件之一，因此雷德蒙?贝克集团（AT）针对用于气动钉枪的LignoLoc-木质排钉，已经启动了下一个阶段的研究。这项新技术在使用时不需要预钻孔；同时还由于与原木的天然焊接效果从而获得最大的连接力，并且能够为国内山毛榉木单板提供新的应用领域，以及可以在许多应用中取代钢钉。

埃因霍芬理工大学（Eindhoven University of Technology）（NL）：完全以生物材料为基础的人行天桥。世界上第一座完全以生物材料为基础的人行天桥由荷兰埃因霍芬理工大学（Eindhoven University of Technology，NL）建造而成。在成功完成了荷载试验（5,0 kN / m2）后，桥梁由NPSP bv（NL）公司完成组装。桥梁的强度由添加了生物基环氧树脂的亚麻和大麻纤维提供。整个桥梁的核心材料是聚乳酸（PLA）生物泡沫。采用真空灌注的方法，将天然纤维层粘在由激光切割的生物泡沫周围。

这个十四米长的“生物基桥梁”是由大麻和亚麻纤维基材制成的，这充分显示了，与目前广泛使用的对环境有害的建筑材料相比，生物复合材料作为可持续替代品的潜力是巨大的（©埃因霍芬理工大学）。