德国汉堡Lehvoss集团及其母公司Lehmann＆Voss＆Co正与意大利造船商Livrea Yacht合作打造世界上第一艘3D打印的帆船。自从2014年开始设计工作以来， 该团队支持流程开发和工程设计，其Luvucom 3F定制3D打印碳纤维增强热塑性复合材料专门用于该领域。

3D打印的游艇采用碳纤维增强PEEK结构

这款创新型游艇名为Mini 650，是意大利两艘船厂Francesco Belvisi和Daniele Cevola的项目。他们正在为2019年的跨大西洋单人游艇赛建造这座名为Mini-Transat的游艇，起点在法国，终点在巴西。Livrea游艇公司为该项目进行所有模拟与评估工作，该项目得到了在美洲杯和沃尔沃海洋赛中经验丰富的工程师的支持。

在设计和建造Mini 650的同时，Belvisi和Cevola还与他们的公司Ocore共同开发了一种专用的直接3D打印技术，该技术为游艇提供所需的高质量零部件。除了改进打印硬件——机器人、挤出机和喷嘴——他们还利用分形启发的算法获得了一种新的材料沉积技术的专利。

定制3D打印材料的设计和支持是在高性能的热塑性聚合物，如聚醚酮（PEEK）的基础上。该集团的Luvucom 3F市场开发经理Thiago Medeiros Araujo说：“为了获得所需的机械性能，这些聚合物是用碳纤维增强的。”此外通过改进，产生一个更高强度，没有翘曲的打印零件。这使得零件更加坚固，轻便，耐用。

根据Ocore公司首席技术官Belvisi的说法，由于3D打印零件具有较强的比强度该游艇将具有极大的竞争力。3D打印极大地减少了游艇的建造时间，也使其更加经济。Belvisi说：“我们不仅期待着建造第一艘3D打印船，还期待着在2019年赢得这场比赛。”

在评论与Lehvoss集团的伙伴关系时，Cevola说，他是Ocore的常务董事。“我们很高兴让他们参与这项创新项目。莱沃斯集团是全球公认的定制聚合物材料制造商。他们的赞助，更多的支持和对我们的技术的专门材料的经验，大大地推动了我们的项目。此外，我们现在还可以将这项技术转化为其他工业部门的其他应用。”

Lehvoss集团坚信3D打印是生产高性能和有竞争力产品的一种方式。Medeiros Araujo说：“ 我们很高兴成为这个充满挑战和激动人心的项目的合作伙伴。Livrea游艇证明当今的专用加工和3D打印聚合物已经可以实现。

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