“碳变”
“我们的产品为推动精英体育的可持续发展做出了贡献，能参与其中让我们感到无比自豪。”
- ELG 碳纤维董事总经理 Frazer Barnes
英国英力士队相信, 再生碳纤维在造船业中的应用具有历史意义。
英国战队将驾驶AC75参加2021年于奥克兰举行的美洲杯帆船赛。到目前为止，该船在制造中已使用了1吨的“废弃物”。“碳纤维产品的回收再利用标志着一场颠覆性变革，”英国英力士队造船工程师Alan Boot谈道，“我们从垃圾填埋场移出废弃物，尽可能回收再利用，从而形成一个闭合循环的的生产过程。”
几年前，人们还无法回收使用过的碳纤维。但ELG碳纤维公司攻克了重重技术难题，研发出了一种回收废旧复合材料的方法，这样就不用将其丢弃了。“他们的产品与我们的制造工艺形成无缝衔接，这说明这类材料可以非常成功地应用于一系列商业市场，” Alan谈道。他还补充说：“这对于船舶生产具有非凡的意义，希望ELG能够带动其他制造商纷纷加入回收行列。”
为了赢得令人觊觎的帆船赛奖杯，ELG与英国英力士队自去年开始合作为帆船赛备战。Alan表示，“我们双方都认为，这次合作不仅标志着人们在解决全球碳消耗问题上迈出了重要的一步，还将使人们进一步认识到船舶行业实行闭环回收的紧迫性。”
ELG是回收碳纤维材料市场的领军人，一直在为英国英力士队位于西米德兰兹郡的专业造船厂回收废旧纤维。通过把废旧纤维研磨粉碎后，制成热固性和热塑性化合物和无纺毡席。
关于英力士船舶的具体设计细节仍是严格保密的，但ELG提到，他们回收的无纺材料主要用于生产用于运输AC75的两个船架，以及船体和甲板模型。
“我们的合作很完美，”ELG碳纤维董事总经理Frazer Barnes表示，“我们的产品为推动精英体育的可持续发展做出了贡献，能参与其中让我们感到无比自豪。”
2018年8月，英国英力士队——第36届美洲杯英国挑战者推出了测试船T5。这是该团队推出的首艘小型单体船。
AC75是一款单体帆船，船体长75英尺。该船型是2021年美洲杯帆船赛采用的主要船型。
船员：11人以上
桅杆长度：26.50米（87英尺）
船总长：22.86米（75英尺）
船宽：5.00米（16英尺）
船高：20.70米（68英尺）
英国英力士队挑战美洲杯
作为世界上最大的化学品制造业公司之一，英力士将向2021年美洲杯发起挑战。
英国英力士队将代表皇家中队游艇会（RYS）所属的俱乐部皇家游艇中队比赛。皇家中队游艇会是世界上最负盛名的游艇俱乐部之一，1815年被威廉四世国王授予皇家军旗。英力士将利用其世界级的技术和制造秘诀，支持Ben Ainslie爵士开发一艘具有国际竞争力的船只，并为英国英力士队提供最大可能的成功机会。
英力士集团董事长Jim Ratcliffe表示：“美洲杯是世界上最具竞争力的帆船赛事之一，虽然是由英国在150多年前创立了这一赛事，但从未赢得过冠军。与我们组建的团队一起，我们将会让一艘完全有竞争力的帆船驶入起跑线。在那之后，一切都取决于航海的精湛技术。可以说Ben是英国有史以来最好的帆船手，所以我们应该会有成功的机会。”
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