在今年的巴黎航展上，Hexcel展台的参观者将看到一个集成的翼板演示器和一个工字梁，两者都是由HiTape碳纤维增强材料制成的。HiTape干碳增强剂是为预制体的自动化堆积而开发的，并补充新一代HiFlow树脂系统，使用树脂灌注过程生产高质量的航空航天结构。

该增强材料包括一个增韧罩，以增强机械性能，并满足航空航天部件的结构要求。该工字梁采用C-RTM（压缩树脂转移成型）制造，并注入Hexcel的RTM6树脂，整个过程耗时不到5分钟。

Hexcel蜂巢在复合结构中节省了重量，提高了刚度，公司提供了一系列的工程核心解决方案，使高度轮廓的零件与精确的轮廓，以生产精确的客户规格。一个由铝柔性芯制成的样品部件将在展会上展出，该部件的两面都经过数控加工，并通过剥离层和飞离层的稳定来形成和稳定。

另一个蜂巢创新是Hexcel的声盖宽带降噪蜂巢，提高了飞机发动机机舱的吸声能力。声学处理可以定位在一个一致的深度和阻力的核心内，或可以放置在不同的深度和/或阻力的模式（多自由度和3个自由度），提供一个声学衬套，可以精确地调整到发动机的工作条件。这些技术已经在美国国家航空航天局的一个全发动机试验台上进行了测试，满足所有16种设计条件，没有权衡。

另一项Hexcel技术使飞机发动机受益的是在机舱内提供高温电阻的六盾蜂窝状结构。通过将耐热材料插入蜂窝细胞，Hexcel提供了一种具有独特隔热能力的核心产品，可以在火灾后对材料进行潜在的再利用。

Hexcel拥有50年的高强度、高应变pan基碳纤维综合生产经验，不断创新，并在其产品组合中引入两种新纤维。合施托HM50结合了高模量和高抗拉强度，使其成为商业和国防飞机和发动机的理想选择。河丝束85是专门为取代人造丝基碳纤维用于烧蚀而研制的。

使用HexTow碳纤维的另一个专业领域是加法制造，Hexcel使用PEKK超高性能聚合物和HexAM技术来制造碳增强3D打印部件。这一创新的过程提供了一个重量节省的复杂零件在高要求的航空航天，卫星和国防应用。HexPEKK结构提供了显着的重量，成本和上市时间的减少，取代了传统的铸造或机械金属部件的新技术。

今年晚些时候，Hexcel将与Arkema在法国埃韦尼埃尔（Isere）建立一个联合研发实验室，开发用于航空航天、航天和国防应用的碳纤维增强热塑性预浸带。Hexcel展台上将展出一卷热塑性预浸带，以展示这一成本效益高的技术，该技术能够为未来几代飞机以更快的生产周期生产轻型部件。

Hexcel的展台位于Hexcel航空产品的官方分销商Groupe Gazechim Composites旁边。在2018年，Hexcel和Gazechim成立了合资企业HexCut Services，为航空航天和国防客户提供定制的装备服务，包括Hexcel创新的碳纤维预浸料、织物和粘合剂。预切套件节省客户的时间和投资，减少库存，通过减少报废减少材料损失。

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