在第九届中国数控机床展上，汽车制造“轻量化”的概念成为汽车制造商们关注的焦点。说到汽车“轻量化”，就不得不提到舒勒——一家能面向所有汽车轻量化成形工艺，提供技术和自动化压力机系统的具有创新技术的制造商。

       “在去年传统汽车业不景气，新能源汽车井喷态势发展的大环境下，越来越多的汽车制造商开始考虑汽车‘轻量化’生产，”舒勒中国销售团队向记者介绍说，“但这些汽车制造商在进行轻量化生产过程中，却不得不面临一个极大的问题——高额的成本。如今，国内汽车‘轻量化’的技术在安全、质量等方面都有所进步，但成本却是一直困恼各企业的一大难题，这也是 ‘轻量化’无法普及的一大原因。舒勒经过多年研发创新，通过融合各种工艺和材料来对生产线进行优化，从而提供经济可靠的‘轻量化’生产解决方案。”

图1：舒勒用于各个应用领域的热成形设备及其冲压线理念确保采用了尖端的PCH Flex技术，品质卓越，安全可靠。(图片来源为舒勒公司)

多种工艺 全方位满足用户需求

        据介绍，舒勒在“轻量化”这一严苛的技术领域，是在全球范围内领先的一家专门可为包括高强度钢冷成形、冲压硬化(热成形)、液压成形、复合材料成形和铝材成形等所有制造工艺提供压力机系统的供应商。

       “要知道每种材料均具有其独特的优势，且适用于车辆的不同部位，”热成形产品销售经理贝倍说，“而舒勒凭借其先进的工艺和多样的压力机系统，可根据用户需求和使用材料的不同，针对性的提供经济可靠的大批量制造解决方案。”

       例如，以在未来创新型轻量化汽车方面尤为关键的高强度钢来说，舒勒的伺服直驱技术为高强度钢冷成形开辟了全新的视角;用于制造模具硬化零部件的舒勒冲压硬化(热成形)综合系统，可实现速度更高的零部件大批量生产，极富经济效益与能源效益;而舒勒采用的世界领先的液压成形方法，更为汽车零部件大批量生产设立了行业新标准，也为零部件的轻量化设计提供了更多的可能。

图2：舒勒在德国总部格平根新建热冲压技术中心展示未来轻量化车身结构的创新应用。热冲压线可以实现速度更高的零部件大批量生产。(图片来源为舒勒公司)

满足多种材料的“轻量化”成形工艺

       “汽车轻量化生产所采用的材料一般包括高强度钢、铝镁合金、工程塑料以及各种复合材料。”贝倍介绍，“虽然钢铁材料仍占主导地位，但复合材料、铝等材料也在逐渐成为‘轻量化’生产的主要材料。舒勒在金属与复合材料成形领域均占有领先位置，且一直不断创新，以寻求更加经济灵活的系统方案，满足汽车工业轻量化设计中的零部件生产需求。”

        例如，纤维强化复合材料能够提供高度的设计自由和强大的功能性，减重高达 50%。舒勒液压式压力机系统专为纤维强化复合材料的大批量生产提供多样的创新型系统解决方案，满足最为严苛的零部件生产要求，并可以根据不同零部件的要求和生产工艺采用不同的系统。

图3：液压成形是舒勒支持轻量化汽车设计的主要制造技术之一。(图片来源为舒勒公司)

        而如今，铝材几乎已经成为轻量化结构件的典范，许多车型中铝材已成为悬挂件领域的标准材料。铝材被越来越多地应用在汽车生产中，成为推动材料多样性趋势的关键因素。舒勒在冷成形铝制汽车覆盖件冲压线构造领域积累了数十年的经验，如今又在研发铝板的热成形技术，可用于零部件批量生产。

       “舒勒特别针对铝材开发出的机械式和液压式冲压线，可作为铝质车身件加工的交钥匙解决方案。而舒勒出品的交钥匙设备经过专门设计后，可适合所有加工材料，涵盖从自动化到整个工艺区间所遵循的冲压和模具硬化工序。”贝倍最后表示：“在汽车‘轻量化’的道路上，我们仍在继续探索，努力开发更新型的生产工艺，以满足大批量生产的所有需求，确保在零部件减重、高效生产和高度安全性方面均达到要求，实现统筹兼顾。”