热塑性复合材料以其使用寿命长、可回收、可显著提高产品速度的优点，在汽车应用领域广受欢迎。但除此之外，热塑性复合材料还有一个不得不提的特质：美学。
据报道，凭借热塑性复合材料本身单向碳纤维光学元件和聚碳酸酯基质提供的高品质表面，科思创推出的MaezioTM连续纤维增强热塑性复合材料为汽车设计师提供独特外观设计带来可能。目前，该材料已经应用在中国电动汽车创业公司NIO的全电动SUV ES8和ES6的车轮上。
图片来源：NIO官网
新车轮采用铝制轮辋，并选择性配有碳纤维叶片嵌件，旨在为车辆提供奢华美感——具有更轻的重量、更好的空气动力学设计。MaezioTM复合材料综合了单向碳纤维光学元件和各种精加工选项而具有十分独特的外观。
“MaezioTM复合材料是一种非常独特的材料，因为在某种意义上，它们重新定义了美与碳纤维的之间关系，”NIO高级CMF（颜色，材料，整理）设计师Yanbing Wang说，“他们用单向纤维束设定了一个新的美学方向，让我想起了羚羊峡谷内岩石的流动形状，感觉充满活力和流动性。“
图片来源：科思创
为了实现高水平的美观性，树脂系列的选择至关重要。聚碳酸酯具有高表面质量和光学性能。此外，聚碳酸酯基复合材料与各种涂料和装饰工艺兼容，可用于设计独特的外观。所有这些使得开发用于叶片的哑光涂层系统成为可能，其不仅保留了单向纤维的美感，而且还提供了必要的保护——车轮是每个车辆与道路的接触点，因此必须完美地执行。
汽车外饰需要面对恶劣的环境，所以市场对它的要求也一直在提高。零件必须具有耐高划痕、耐候性、耐老化性和耐化学性等特点。对于车轮来说，在制动期间还需要具备高耐热性。因此，汽车外饰组件不仅要在使用多年后看起来很好，还要保证在恶劣条件下表现不凡。
与涂层系统相结合，复合轮毂通过严格的安全性和性能要求，例如抗冲击性、耐化学性和耐候性。MaezioTM所基于的模克隆聚碳酸酯具有很高的热稳定性，车轮叶片可以承受由制动引起的高达150°C的温度。
对于在汽车领域广泛使用的复合材料来说，它们还需要在多材料系统中容易与其他材料组合在一起。基于热塑性基体系统，MaezioTM复合材料可以在加工过程中与功能部件轻松连接，例如通过背面注塑成型。就车轮叶片而言，它们是通过由聚碳酸酯制成的背面模制螺钉凸台与车轮的铝制辐条连接起来的。普通树脂材料即可使两个部件粘合变得容易且牢固。
图片来源：NIO官网
MaezioTM复合材料可以在使用结束后经切割和重熔以回收利用，或者经过重新研磨成短纤维化合物后用于注塑成型工艺。
“我们已经通过这一重大突破证明了MaezioTM复合材料在汽车外饰应用中，是在技术上和商业上均可行的材料解决方案，”科思创热塑性复合材料业务负责人Lisa Ketelsen说，“总而言之，MaezioTM复合材料为汽车用热塑性复合材料重新定义了美学方向和基准。”
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