Airstream旅行拖车标志性的风格很容易就能认出：闪亮的铝制外观和圆形的屋顶线条。但该公司最新款Nest by Airstream改变了这一外观。尽管Nest保留了Airstream弯曲的线条，灰色的外观让人想起铝，但它是由一种非常不同的材料——玻璃纤维增强聚合物制成的。Nest的重量仅为1540千克，可轻松被3缸以上家用轿车或者全尺寸SUV牵引。
小型拖挂房车Nest于2018年4月推出，这并不是Airstream首次使用复合材料。1955年，公司创始人Wally Byum认识到复合材料的通用性，设计了一辆名为Wally Bee的玻璃纤维拖车。尽管1962年这款拖车的原型车曾在中美洲旅行，但从未投入生产。
然而，其他拖车制造商也采用了GFRP，在过去的50年里，生产了许多不同风格和尺寸的玻璃纤维拖车。
2016年，Airstream再次对这种材料产生了兴趣，当时他们看到了罗伯特?约翰斯（Robert Johans）设计的一款小型GFRP拖车。
Airstream负责产品开发和工程的副总裁麦凯 费瑟斯通（McKay Featherstone）表示：“Robert一直在修复小型玻璃纤维旅行拖车，他对它们充满了热情和热爱。”
Johans设计了这些玻璃纤维拖车的升级版，并成立了自己的公司NEST Caravans来建造这些拖车。他最终与Airstream的汽车设计师布莱恩?汤普森（Bryan Thompson）取得了联系。
Thompson把Johans介绍给Airstream的高管，公司非常喜欢他的设计，于是他们买下了NEST的房车。Johans加入Airstream担任NEST项目经理，Thompson帮助Airstream重新设计并改进其设计。
Featherstone表示，NEST经典的Airstream形状以现代的方式诠释利用了玻璃纤维材料的多功能性。这是一款以设计为中心的豪华小拖车。你可以用玻璃纤维材料做一些成型铝材做不到的事情。
和传统的Airstream房车一样，NEST也有半单壳结构。Thompson说：“玻璃纤维外壳要承载负荷，这是一个非常重要的结构挑战，因为你要穿过坑洼的地方。”
印第安纳州的Goldshield玻璃纤维公司建造了NEST的玻璃纤维外壳。它们由E-glass粗纱制成，芯材为5毫米厚，由Ashland公司的Aropol不饱和聚酯树脂制成。
拖车的三个大的部分——顶部、底部和后部——是在一个开放的喷涂模具上涂有一层高级雨表凝胶涂层制造的。零件在开模状态下固化24小时，保证表面光滑、高品质。
在用粘合剂和玻璃纤维层将拖车的三个部分连接起来之前，Goldshield专门制作了一个夹具来精确定位和固定拖车的三个部分。虽然这使外壳更坚固，这意味着所有拖车的内部家具都必须通过小后门进入。所有的东西，包括床，都必须分解成子组件才能穿进门去。
在其传统的拖车，Airstream使用铝作为外壳和内外饰面。“但对于NEST，我们只有玻璃纤维。”Airstream首席工程师约翰?康诺利（John Connolly）表示，“我们不想用传统的方式来装饰室内，也就是把地毯或织物粘在上面。相反，我们设计了符合形状的模压件。”
Airstream与一家生产汽车顶盖的公司合作（这种材料附着在车顶内侧），开发出了理想的外观，一种由玻璃纤维增强聚丙烯压缩成型的织物层压板。
NEST的内部空间有两层平面图，分别为16英尺7英寸长和6英尺6英寸高。
Connolly说：“我们试图最大限度地利用现有的空间，使其适宜居住。”
房车包括一个双燃烧室的炉子、冰箱、微波炉和一个湿浴，有供主人放松、做饭、睡觉和存放物品的空间。
NEST旨在吸引高端游客，他们想要一辆舒适、独立的拖车，供短途旅行之用。Featherstone说，购买鸟巢的人将是“一个精通设计的人，他将理解并重视为使一切变得完美而付出的所有关怀和关注。”
自从推出以来，NEST在社交媒体和房车秀上获得了很多积极的关注。在过去的一年里，该公司一直在开发更多的工具来提高产量，满足预期的需求。
目前，NEST仍将是Airstream产品线中唯一的一款复合拖车。Featherstone说：“我们将这个产品命名为NEST by Airstream，这是非常有意为之的。我们希望保持这种差异化，因为NEST是针对不同的目标客户和不同于我们其他Airstream产品的用途。我们不打算把复合材料纳入核心产品线。然而，Airstream在制作NEST的过程中学到了很多，它的下一代拖车可能包括一些内部复合组件，比如窗框。”
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