根据中汽协发布的新能源汽车产销数据，11月，新能源汽车产销分别完成17.3万辆和16.9万辆，比上年同期分别增长36.9%和37.6%。而从前11月累计产销看，1-11月，新能源汽车产销分别完成105.4万辆和103万辆，比上年同期分别增长63.6%和68%。
2016-2018年月度新能源汽车销量及同比变化情况
（来源：工业和信息化部网站）
在今年汽车市场整体低迷的情况下，新能源汽车的增长却逆势而上，成为今年车市的亮点。从今年前11月的增长趋势来看，今年全年新能源汽车销量有望超过120万辆。
就现阶段新能源汽车的发展情况来说，续航里程短、充电时间长已经成为制约新能源汽车快速发展的重要因素之一。由于电池技术的发展已经到了瓶颈期，车身材料轻量化成为提升新能源汽车续航里程短的有效手段。
汽车轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能的降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料或电能消耗，降低排气污染及增加续航里程，所以说汽车轻量化设计就是新能源汽车的未来发展趋势。
而实现汽车轻量化的主要途径有：结构优化设计、轻量化材料应用和采用先进制造工艺。其中，采用轻质材料是当前的主流。常见的轻量化材料分为金属和非金属两大阵营。金属材料主要包括高强钢、铝合金、镁合金等；非金属材料包括工程塑料和复合材料等。
LFT改性塑料即长纤维增强热塑性塑料，是纤维增强聚合物领域的一种新型轻量化材料，具有良好的尺寸稳定性、优良的耐冲击性和化学稳定性（耐盐、油、燃料等）及可循环利用等诸多优点，是金属替代材料的理想候选者，现已广泛应用于汽车工业、机械制造、电子电器、化工环保、航天通讯、建筑等部门及行业。
LFT的增强纤维有玻璃纤维、碳纤维、芳香族聚酰胺纤维、不锈钢纤维等，其中以玻璃纤维为主;基体材料主要有聚丙烯（PP），此外还有PA、PPA、PBT等。
LFT-PP材料及其在前照灯支架上的应用
LFT-PA6(碳纤)
在汽车行业，LFT主要被用于制作结构和半结构部件，如前端模块、保险杠大梁、仪表盘骨架、电池托架、备用轮胎仓、座椅骨架、脚踏板、发动机罩、行李架、全景车窗等车身配件上。
LFT材料应用于门模组
LFT塑料不仅可以降低车辆的生产成本，在功能和使用上又可以替代金属合金，制造工艺也没有钢组合件那么复杂，可减少集成过程中所用的部件数，降低汽车整车重量，达到节能减排、提升新能源汽车续航里程的目的。
而LFT塑料的特殊变形特性可以缓冲碰撞能量，不仅仅可以保护车上人员也可以保护行人。同时，LFT塑料耐腐蚀性强，我们还可以通过LFT改性塑料的机械强度及加工成型性能，以适应车上不同部件的用途要求。
据全球市场洞察(GMI)咨询公司发布的报告提到：到2024年，全球汽车塑料市场的年销售额预计将超过500亿美元。而汽车领域是LFT改性塑料需求量增长最快的行业之一，随着节能减排的推进，新能源汽车的迅速发展，LFT改性材料的应用也将得到进一步释放。
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