2023上半年碳纤维大事件

2022年是中国碳纤维产业辉煌的一年，碳纤维国产量首次超进口量，占比飙升至60.5%。当前，碳纤维产业需求向好，热点新闻层出不穷：碳纤维龙头企业纷纷扩产，产能屡创新高；应用领域呈现多样化，民用无人机、飞行汽车等异军突起；双碳背景下，储氢瓶领域发展迅速，可回收树脂、碳纤维研究成果丰硕；上下游企业展开战略合作，提升自主创新能力......以下梳理了2023上半年碳纤维大事件。

韩国晓星布局国内市场

2023年2月3日，韩国晓星在徐州新沂市启动年产2.64万吨碳材料项目，并与精工科技签订了一期2条碳纤维生产线的装备订单，标志着晓星开始布局中国碳纤维市场，瞄向国内储气瓶领域，预测将与中复神鹰展开竞争。

2023年3月27日，东丽2023-2025年中期管理计划项目AP-G 2025发布，公司明确将进一步加强氢能领域（如高压储气瓶、碳纸等）用碳纤维业务，持续扩大碳纤维及其复合材料业务板块的投资并提高其预期营收。东丽预测：2022-2025年压力容器用碳纤维需求量年复合增长率将达到42%，2025年该领域碳纤维需求量突破2万吨。

2023年4月8日，中复神鹰年产3万吨高性能碳纤维项目启动大会在江苏连云港举行，计划总投资59.6亿元，建设周期约三年。项目建成投产后，预计可实现年产值45亿元，年均净利润10亿元。基地设计充分利用核能蒸汽、光伏发电等清洁能源，保证关键原材料国产化，实现高性能碳纤维产业的绿色转型。5月，公司西宁年产2.5万吨项目全面投产。

2023年4月14日，精工科技发布公告：公司已完成吉林化纤4条碳纤维生产线的验收与交付。2020年以来，精工科技与浙江宝旌、上海石化、长盛科技、新疆隆炬等企业展开合作，承接多项碳纤维生产线项目，完成了超过10条碳纤维生产线的验收和交付工作。用户单位不断产出合格的碳纤维产品，标志着国产碳纤维装备技术日臻成熟。

2023年4月25日，SGL Carbon在JEC World 2023上展示了一款新型50K碳纤维：SIGRAFIL ® C T50-4.9/235。该款50K碳纤维兼具高水平强度 (4.9 GPa) 和高伸长率 (2.0%)，适合于缠绕燃料电池汽车中储存氢气所需的压力容器。

2023年6月22日报道，由美国OceanGate勘探公司组织的“泰坦”号潜水器发生内爆，无人生还。“泰坦”号潜水器船体由Spencer Composites公司制造，采用铺层设计，将预浸料碳纤维/环氧树脂单向织物沿轴向交替铺放，与环向湿法缠绕相结合，原材料分为来自Mitsubishi Chemical Corporation、Newport Composites、Hexion Inc。部分人员将矛头指向碳纤维材料船体：碳纤维高压易撕裂特性决定了该潜水器无法承受深海压力，此外纤维材料的离散性、铺缠工艺稳定性、一致性或未经过充分评估。

2023年6月29日，日本帝人宣布，其生产的Tenax?碳纤维和聚丙烯腈（PAN）前驱体纤维已获国际可持续发展和碳认证体系的ISCC PLUS认证，这是全球首次碳纤维和PAN前驱体纤维同时获得该认证。基于该可持续材料的PAN和Tenax?碳纤维具有与同等化石基产品相同的物理特性，使得客户可以用更可持续的替代品取代Tenax?碳纤维，从而减少产品在生命周期内温室气体的排放。

在去碳化趋势下，美国和韩国对压力容器需求不断提升。面对这一市场变化，2023年7月13日，东丽宣布提高两家工厂的常规碳纤维丝束产能，计划对美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂和韩国龟尾的工厂进行投资、增加生产线。到2025年，东丽常规碳纤维（小丝束）年产能将增至3.5万吨，提高20%以上。

由英国BAE Systems的子公司Prismatic设计的PHASA-35临近空间太阳能无人机，翼展35米，有效载荷达15公斤。PHASA-35的机身和飞行关键部件均使用碳纤维复合材料，轻巧的结构使其成为执行情报、侦察、监视和通信中继等任务的理想空中平台。

据报道，2023年8月3日斯旺科宣布，由上纬新材EzCiclo制成的复合材料，在经简单降解后，得到了全球回收标准（GRS）认证的再生碳纤维，这是世界上首个通过GRS认证的100%再生碳纤维。EzCiclo是一种可回收和可重复使用的热固性环氧树脂，通过建立热固性材料回收的商业模式和价值链，为践行绿色循环经济提供了解决方案。

2023年8月8日，浙江省飞机复合材料技术创新中心与长盛（廊坊）科技有限公司签署战略合作协议，以提高跨地区与联合合作创新。双方将进行资源共享，聚焦“新材料”研发技术攻关，根据C919和CR929宽体客机的技术需求，推出新系列“高性能碳纤维及其复合材料”，为国产大飞机事业提供有力支撑。