详细解密2024年欧洲战斗机的预计产量及碳纤维复合材料在欧洲战斗机中应用

众所周知，目前中国和美国现在是全球两个最大的战斗机生产国，但是欧洲也同样拥有庞大的战斗机产业。目前，欧洲正在生产三款多用途战斗机——欧洲台风战斗机（Eurofighter Typhoon）、法国达索阵风战斗机（Dassault Rafale）和瑞典萨博鹰狮战斗机（Saab Gripen）。

与此同时，欧洲还生产许多其他军用飞机，如空中客车A400M阿特拉斯战略运输机和意大利马基公司M-345高级教练机/轻型攻击机。本文中将仅介绍三款多用途战斗机，分享了2024年欧洲三款战斗机的预计产量以及碳纤维复合材料在其中的代表性应用。

机型概述：法国阵风战斗机最初是欧洲的一个联合项目，但由于分歧，法国自己生产了阵风战斗机，而其他欧洲国家联合打造欧洲战斗机。阵风于2004年在法国海军服役，2006年在法国空军服役。迄今为止，法国军方已订购234架阵风战斗机，而出口订单目前为261架阵风战斗机。

碳纤维复合材料应用情况：达索Dassault战斗机中碳纤维复合材料的应用比例在一直稳定增长，从首批Mirage 2000战斗机中的7％上升至阵风的26％以上，下图详细展示了碳纤维复合材料在达索阵风战斗机中应用。

法国达索航空公司阵风战斗机原材料

订单情况：近年来对阵风飞机的需求激增，部分原因是由于俄罗斯战斗机受到限制，原因之一在于美国CAATSA法案制裁购买俄罗斯喷气式飞机的国家，而其他因素则包括德国禁止向沙特阿拉伯出售欧洲战斗机可能会产生另一份大型阵风订单。2023年，达索计划生产15架阵风战机，但只交付了13架。然而，达索现在正在提高产量，每月生产约2架阵风，并计划到2024年底将产量增加到每月3架。预计2024年该型战机产量为20架。

02、欧洲台风战斗机

机型概述：欧洲台风战斗机外观看起来与阵风相似，它由空中客车公司、英国宇航系统公司和莱昂纳多公司组成的财团制造，英国、德国、意大利和西班牙是主要客户（这三个国家的采购数量分别为英国232、德国180、意大利121和西班牙87）。在9个国家订购的680架欧洲战斗机中，603架已经交付（它们以每年约20架的速度制造）。

碳纤维复合材料应用情况：超过40%的机身总质量使用的是碳纤维增强塑料（CFRP），而锂和铝合金各占20%，纯铝合金占18%、高强钛基材料占12%，GFRP占10%。就具体机体结构而言，CFRP覆盖了飞机表面的70%，大量应用于飞机机身、机翼、整流罩和鳍等结构。

订单情况：制造商在2023年年中表示，预计未来两年内，欧洲台风战斗机的销量可能高达200架。2024年4月，据相关报告称除目前披露的订单外，还设想在欧洲获得多达74架飞机，从出口客户中获得130架飞机订单。如果这些喷气式飞机都能在2035年前交付，那么它们的平均生产速度将达到每年20架左右。预计2024年该型战机产量也是20架。

机型概述：萨博鹰狮是欧洲第三款投入生产的多用途战斗机。JAS-39鹰狮在1980年中期被设计用来取代老化的Viggen和Drakens战斗机，并且为瑞典空军提供第一种“第四代”多攻击战斗机。鹰狮于1989年12月9日首飞，证明是如此的成功，瑞典空军订购了500架飞机。

碳纤维复合材料应用情况：鹰狮战斗机使用先进的航空电子设备和紧密耦合的鸭翼配置，鹰狮战斗机主要由碳纤维复合材料结构组成，占机身重量的25%，同时也使用了玻璃纤维复合材料和芳纶纤维复合材料。其设计不像其他一些第四代战斗机那样隐身，然而，战斗机的小尺寸和减少的特征进气道减少了其整体雷达横截面。

订单情况：鹰狮战斗机在国际市场上取得了一些成功，并已出口到匈牙利、捷克、南非、巴西和泰国。2024年2月，匈牙利订购了4架鹰狮战斗机；而7月泰国皇家空军已决定从瑞典采购鹰狮战斗机。据悉，萨博声称其在林雪平、哥德堡、雅尔法拉和阿尔沃加的工厂有能力生产24架鹰狮。也就是说，萨博与巴西航空工业公司合作，在巴西建立了一条总装线，将组装约15架鹰狮战斗机，第一架将于2025年交付。瑞典计划至少再采购60架萨博鹰狮-E喷气式飞机；然而，目前尚不清楚2024年的产量是多少。

综上所述，预计2024年欧洲多用途战斗机的产量似乎将在40至60架之间。