向年产100架冲刺！国产大飞机C919中机身将实现“钱塘造”

C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。

日前，西子航空再度传来捷报，成功中标C919大型客机中机身（含中央翼）的装配与零件制造工作包，成为继中航工业西飞、上飞公司之后，该部件的第三家供应商。此前，西子航空已在应急发电机舱门（RAT门）和辅助动力装置门（APU门）领域取得显著成果。

此次中标的中机身（含中央翼）部件，作为前机身、中后机身、机翼和主起落架的连接点，不仅是飞机结构中的技术难点，也是制造与装配难度极大的部件之一。该部件重量约3吨，包含8000多个零件和超过12万个标准件。为满足C919的生产需求，西子航空计划投资超过10亿元建设生产线，预计于2027年实现年产100架的制造能力。同时，该公司将形成关键核心零部件、大尺寸金属零件的全工序生产能力，以及机身大部件的数字化智能化装配能力。这一中标标志着西子航空在航空航天高端产业链上的又一重要突破。

随着西子航空C919中机身项目的推进，钱塘地区正逐步成为国产大飞机中机身部件的重要生产基地。此外，广受瞩目的“国产宽体客机机身复合材料部件研制生产项目”也已在钱塘区的前进智造园落地建成，将为我国首款宽体客机C929的研发试飞量产提供有力支持，进一步弥补浙江在先进航空制造领域，特别是航空复合材料领域的空白。

作为全省航空航天“万亩千亿”新产业平台的所在地，钱塘区已汇聚了一批航空领军企业，如西子航空、艾美依航空、华瑞航空等。同时，依托浙江大学航空制造高端装备研究中心、浙江省飞机复合材料技术创新中心、钱塘低空智谷研究院等创新载体，钱塘区的航空航天产业发展已步入快车道。