玻璃纤维专业情报信息网

用户

国外动态
仿蛛丝超韧纤维横空出世

蛛丝：一种性能极佳的线形物直径3-8微米的蛛丝其韧性优于钢纤维或凯夫拉纤维5-10倍，尽管很轻，蛛丝却有着优越的伸长率和抗延展性，因此人们一直致力于仿制蛛丝以期获得类似产品。很大程度上，蛛丝的出色强度（屈服前它可以吸收大量能量）来自于结构蛋白质的分子链结构。蒙特利尔工学院机械工程系多量...[点击详情]

[2015-06-24]
国外动态
德开发复合材料部件“激光切割定点修补”工艺

时至今日，无论飞机还是汽车都越来越依赖纤维增强塑料。宝马i3成为碳纤维复合材料汽车规模应用的开路者，空客旗下A350机型更是有50%采用是复合材料。　　“但是复合材料部件的制造过程相对复杂且昂贵。特别是出现损坏需要修复时，费时费力又费钱。”德国航天中心（DLR）结构设计研究所项目负责人...[点击详情]

[2015-06-23]
国外动态
复合材料小号——给耳朵来一场音乐盛宴

瑞士制造商Nägeli采用碳纤维增强塑料开发了一款小号，该复合树脂材料是由亨斯迈先进材料公司出品的爱劳达品牌。　　Nägeli业务包括定制金属、复合材料，还开发通过常压半固化处理、树脂传递模塑法或者热成型制成的碳纤维和玻璃纤维构成的部件。它不仅涉及到成品领域，还涉及到...[点击详情]

[2015-06-23]
国外动态
拜耳在圣地亚哥PCBC展示喷涂聚氨酯泡沫

PCBC作为美国西海岸最大的建筑展示地，吸引着墨西哥和加拿大人前来参观。来自拜耳的建筑学家们将在世博会展厅展示建筑隔热和耐候性的生产及定制。PCBC将于2015年6月24-25日在圣地亚哥会展中心举行。正如PCBC的主题“促进建筑的文学，科学及商业发展”，拜耳在建筑行业几十年来一...[点击详情]

[2015-06-19]
国外动态
全球首款电力飞机计划于2017年底投运

在今年的巴黎航展上，空客公司展出了全球首款电力飞机E-Fan 2.0。该电力飞机采用两座设计，机身采用全碳纤维复合材料，总重只有半吨。E-Fan 2.0不会排放二氧化碳，飞行时也几乎没有什么声音，其最大飞行速度可达每小时136英里，到目前为止可留空1小时。目前E-Fan 2.0还只是一个雏...[点击详情]

[2015-06-19]
国外动态
生物降解聚氨酯泡沫获巴斯夫大奖

来自明尼苏达大学化学工程与材料科学系的学生们提出的生物降解聚氨酯泡沫在巴斯夫科学竞赛中获得大奖。学生们提出的新技术基于甲羟戊酸单体，其聚酯由无溶剂的聚合作用形成。巴斯夫工程经理Elvira Stesikova 表示“该创新想法明确阐述了这项创新技术如何能取代传统的以石油为基础的多元醇。”巴...[点击详情]

[2015-06-19]
国外动态
未来智能风车——会自我保护的风力发电机

风力发电机的叶片越大，机器生产的电量就越多，难怪从1995年到2012年风轮标准直径增加了115英尺，平均产量从0.75兆瓦增加到2.5兆瓦。但在某些时候，风轮太大会使本身造价高于生产的电量价值。很快，“我们就会遇到这个问题”，埃里克·勒思（Eric Loth）说到，他是弗...[点击详情]

[2015-06-19]