由于国内外订单活动减弱，2020年3月复合材料指数跌至历史低点。

随着COVID-19破坏经济，复合指数下跌

为了减缓COVID-19的传播，三月份被迫关闭世界大部分经济体而使该指数遭受重创。新订单、出口、生产和就业的活动读数均创下历史新低（如上图所示）。但是，假设供应商的积压量更高，并且需要更长的时间才能将零件交付给制造商，那么当供应商的交货速度变慢时，供应商的交货量就会增加。在当前情况下，COVID-19对世界供应链的巨大破坏导致更长的交货时间（下图红线所示）。

由于新订单、生产、就业和出口均创下历史新低，3月综合指数大幅下跌至38.4的历史最低点。2019年下半年的数据表明，受合同签订条件的影响，商业活动减弱，尤其是在航空航天和汽车市场。然后在第一季度末，由于为遏制COVID-19的传播，扰乱了供应链并导致企业信心下降而做出的努力，世界经济开始关闭。重要的是要记住，这些低指数读数代表制造商报告的三月份商业活动水平的下降，并且不要与实际的下降速度相混淆。

与其他指数成分不同，3月份供应商交货活动读数明显上升。通常情况下，当对上游商品的需求很高时，供应链无法跟上这些订单的步伐，由此造成的供应商订单积压会延长交货时间。这种延迟导致我们的被调查公司报告了交货缓慢，并且通过我们的调查设计，使供应商的交货读数提高了。与上游产品的强劲需求相反，全球供应链中断了，供应商的交货时间延长了，导致读数增加。

复合材料指数的独特之处在于它可以每月衡量复合材料行业的状况。

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