停车库设计渲染图

来源| Vattenfall

在瑞典隆德的一个新社区，一个环保的多层停车场的立面将采用退役风电场的风机叶片。这个停车场由隆德的停车公司LKP委托建造，由劳埃德停车场的建筑师Jonas Lloyd领导，他说他是从一篇关于垃圾填埋场风力发电机叶片问题的文章中受到启发的。

劳埃德说：“把功能完美的东西，可以说是世界上最好的材料之一——或多或少是坚不可摧的——埋在地下是一种可怕的浪费。”。

他计划采用的叶片来自Vattenfall（瑞典索尔纳）退役的丹麦风电场NørreØkse sø，将用于建造停车场的“幕墙”（非结构墙），以及由授粉友好植物制成的绿色墙。劳埃德还计划用太阳能电池板覆盖屋顶，并使用电池为通常在夜间充电的汽车储存产生的电力。

劳埃德指出，锯成的涡轮机叶片非常适合停车场的立面，因为由于爆炸和火灾风险，墙壁应该是敞开的。劳埃德说：“我们想创造所谓的‘可见的可持续性’。人们会走过来说，‘看，他们在立面上使用了风力涡轮机叶片’。”

由于整个叶片无法使用，正在与瑞典交通管理局进行讨论，将这些未使用的零件作为高速公路或铁路旁的隔音屏障。

通过以更环保的方式清除垃圾填埋场中的一些涡轮机叶片，同时减少其他建筑材料（混凝土和钢材）的使用，这些材料往往会对气候产生更大的影响，从而追求可持续性。

环境和可持续发展专家Gustav Frid一直在Vattenfall方面参与该项目，丹麦风力涡轮机退役和回收公司Kingo wind（Silkeborg）负责处理旧风力发电机叶片。他说，Vattenfall已经禁止将退役的风力涡轮机叶片放入垃圾填埋场，并设定了到2025年涡轮机叶片回收率为50%、到2030年为100%的目标，目前正在实现这一目标。

Fride说：“即使我们的目标是专注于回收利用，我们也会采取循环方法，根据废物等级考虑不同的策略。”。“从我们的角度来看，即使一种产品已经达到了生命周期的终点，它也可能在新的应用中对其他人有价值，或者作为新产品的材料。”

他说，风电场退役时的第一个选择是看看涡轮机是否可以全部用于其他地方，然后出售涡轮机。如果不能出售，Vattenfall正在努力在几个项目中重复使用和回收涡轮机叶片，将其变成太阳能电池板的框架，或用于“挤压建筑产品”（如梁）的薄片，变成隔离材料、建筑面板甚至滑雪板。

当没有其他替代品时，该公司的后备选择是水泥协同处理，因为一些市场在回收和再利用方面比其他市场更成熟。这个过程涉及焚烧塑料和木材等材料以回收能源，留下玻璃纤维进行回收，并在水泥生产中用作沙子的替代品。碳纤维是新型叶片中更常见的材料，也是更有价值的材料，通常在单独的过程中回收。

Frid表示，要使该行业真正实现循环，需要做出政治决策。“没有真正的激励措施来使用这些产品。通过积极参与研究项目和试点项目，我们可以测试、学习和展示什么是可能的。通过这种方式，我们帮助推动立法朝着更多的再利用方向发展。”

制造易于回收的叶片也可以帮助公司朝着这个方向采取措施。一个例子是Vattenfall位于荷兰的Hollandse Kust-Zuid海上风电场，该风电场使用了一种新型的可回收叶片，但由于可用性有限，仅适用于部分涡轮机。拆卸和回收旧叶片的方法仍在大规模开发和商业化。